ТО и Сервис для рестайлингового R51-M(c 2010)

[юрик+]

Лично мне удобнее открутить десяток болтов и слить 8 литров, чем лезть в систему охлаждения. расстыковывать её и т.п.
Как говорится, на вкус и цвет...
По поводу прекрасно выгоняется , Вы должны понимать, что выгоняется, перемешиваясь с новой жидкостью, а это лишний расход последней.
Мне предпочтительней менять чаще, а не колдовать с пседополной заменой в количестве 1.5 от номинала сухой акпп.

[freerider1]

Лезть в систему охлаждения- это скинуть 2 хомута и сдёрнуть 2 шланга))
Ничего там, кстати, не перемешивается. И если Вы спокойно гидроблок скидываете, то должны прекрасно понимать принцип работы . Никакого перерасхода атф в таком случае тоже нет и 10 литров хватает. Конечно, когда это делаешь впервые, то можно что-то где-то проипать, но когда счёт подобных замен давно перевалил за сотню и отработан до автоматизма, не возникает никаких проблем.

[юрик+]

Я уже отметил выше, что как кому нравится , тот так и делает.
Если просто снять поддон, то объем неслитой жидкости меньше, чем в моем способе. Когда Вы заливаете новую жидкость без откручивания гидроблока , в нем остается старая жидкость, которая не вытеснится простой работой мотора на холостых -- есть полости, в которые жидкость поступает только в определенных режимах работы ( переключения и т. п.) . Кроме того, частично сливается и из гидротрансформатора.
Таким образом при сливе из контура охлаждения Вы будете сначала сливать "компот" , а потом только пойдет свежее и расход , соответсвенно , будет больше без особого толка.
Мне хватает 8 литров и меняется 8 литров старого. Вы своим методом сливаете 6-6.5 и заливаете 10 ( лишние траты на 2 литра или более).

[Faz]

Подскажите плз., машинка 10-го года. Для себя решил, что буду придеживаться реглмента ТО 10000 км. Но не могу понять через сколько менять масло в АКПП и раздатке. Через 30 или 60 т.км.

[Вован ПАФ]

Сообщение от Faz через сколько менять масло в АКПП и раздатке. Через 30 или 60 т.км.

Тут каждый сам выбирает. Чем чаще, тем лучше, но не до фанатизма конечно. Я бы менял через 30 в АКПП и 60 в раздатке. Думаю, что это оптимальный вариант. Но повторюсь - каждый выбирает для себя сам пробег.
А вот в двигателе советую придерживаться не 10, а 7,5-8. Всё таки дизель и масло в нём быстрее чернеет.

[Андрей 1960]

Сообщение от Faz Но не могу понять через сколько менять масло в АКПП и раздатке. Через 30 или 60 т.км.

Ключевая фраза:

Сообщение от Faz Для себя решил

[Faz]

Тогда получается - через 60. Почему же такая разница в регламентах?

Добавлено через 17 минут
Вован ПАФ, понял, спасибо. В двигателе меняю через 10 т. потому что за 10 т.км вырабатываю меньше 300 моточасов (80% - трасса, 20 % -город). Может тогда и в АКПП менять через 60?

[Андрей 1960]

Сообщение от Вован ПАФ Я бы менял через 30 в АКПП и 60 в раздатке. Думаю, что это оптимальный вариант.

А тут и думать-то особо не надо. Регламент смотри и делай не реже, чем там рекомендовано:



Чаще - можно, если есть желание, время и деньги.

Сообщение от Faz Почему же такая разница в регламентах?

Между Россией и Европой?

[Faz]

Андрей 1960, странный регламент. Судя по нему - тормозную жидкость нужно менять через 15 т. км. У меня есть варианты других регламентов. И пробеги между заменами разные, но чтобы тормозную менять каждое ТО... Как то не внушает доверия.
Да и не очень понятно -чем отличается работа АКПП в Европе и в России. Или масла для АКПП в России отличаются от оригинала?
Интересно было бы узнать мнение практиков. Юрик уже показывал трансмиссионку после 30 т. км, НО это были первые 30 тысяч.

[Андрей 1960]

Сообщение от Faz странный регламент.

Возможно. На Ваш взгляд.
А я предполагаю, что в нём сделана попытка учесть, по-возможности, различия в условиях эксплуатации. Для той-же Европы основной период замены "тормозухи" - 30 тык. Но есть примечание, что "при вождении автомобиля в условиях повышенной влажности или горных районах" - менять тоже через 15 тык. К чему-бы это? Возможно, ТЖ быстрее теряет свои свойства?

Сообщение от Faz У меня есть варианты других регламентов.

Я пользуюсь тем, который содержится в ESM на мою модификацию автомобиля. Другие мне мало интересны.

Сообщение от Faz но чтобы тормозную менять каждое ТО... Как то не внушает доверия.

Да дело - в конечном итоге - Ваше. Регламент - это рекомендации, основанные, возможно, на ресурсных испытаниях. А здешние "практики" - в подавляющей массе своей - такие-же, как и мы с Вами.