Факторы, влияющие на проходимость автомобиля

[КЛИМ]

Lew
, респект .

Lew , почему НАВАРА?

[Anatoliy1976]

КЛИМ Фотка супер!!! Там же Девятка, форд и херолет (ой, шевролет) рядом стояли и не застряли )))). Ну ты здорово их хозяевам подсластил жизнь... Они после увиденного точно почуяли себя на вершине счастья )))).

На самом деле может под колесом быть ямка, а если еще и температура была близкой к нулю, то я не удивлюсь, что со всеми блокировками машина не могла выехать. А еще под мостом (задним могла быть льдинка, которая задний мост вывешивала. В общем причина была лишь в сцеплении с грунтом.

Сам как-то похоже сел. Помогло лишь то что я ногами под каждым из колес разрыл снег, а потом нашел где-то 5-6 больших веток и подложил под колеса. А когда выехал - долго смотрел и понять не мог, как истинный внедорожник, с супер драйвером (это я про себя так скромно) мог тут застрять... ))))).

[КЛИМ]

Это да , сарказма было предостаточно !
Народ едва проснется , хочет зрелищ !

[The vagrant hunter]

Сообщение от Lew А если вдуматься, то буксоване (даже кратковременное) приносит огромный вред... Разумнее, заехав в сугроб, несколько раз сдать вперед-назад, накатать колею, чтобы был запас как вперед, так и назад.

А про выезд в раскачку Вы что нибудь слышали? И еще, если Вы покажите мне хоть одну машину, которая будет ехать по снегу уровнем выше ступец и не буксуя (если это конечно будет машина на не "портальных мостах" или шинах низкого давления), то я Вам сразу памятник воздвигну нерукотворный.
По поводу крузера - классический случай, очень часто наблюдаемый ранней весной: мокрый тяжелый снег, задний мост как якорь, висит на снегу и болтает колесами.

[Lew]

Сообщение от The vagrant hunter И еще, если Вы покажите мне хоть одну машину, которая будет ехать по снегу уровнем выше ступец и не буксуя (если это конечно будет машина на не "портальных мостах" или шинах низкого давления), то я Вам сразу памятник воздвигну нерукотворный. .

Разгони любой заднеприводный тазик под сотню, воткни нейтралку и с ходу махни в чистое заснеженное поле. Будет ехать не буксуя.
Давай, ставь памятник.

[Lew]

Многие из вас наверняка попадали в ситуацию, когда едешь не спеша на полном приводе по лугу вдоль лесной опушки, машинка катится не буксуя, спокойненько. И вот драйвер вдруг решил остановиться, чтобы немного отлить. Потом забрался он в машину, включил передачу, а машина ну никак не хочет ехать, тут же зарылась и села на мосты. Тот же фокус бывает при езде зимой в глубоком снегу. Отчего же происходит такая хрень?
Дело в том, что существует еще один хитрый фактор, влияющий на проходимость: сила сопротивления разгону.
Чтобы рассчитать эту силу, надо коэффициент учета вращающихся масс умножить на массу ав-ля и умножить на величину ускорения (м/сек). Из этой формулы очевидно, что чем легче ав-ль и чем медленнее он набирает скорость, тем меньше будет сила сопротивления разгону, следовательно, меньшую суммарную силу тяги надо развить колесам для движения.
Пока ты ехал не спеша, не ускорялся, эта сила не возникала и величины силы тяги вполне хватало для движения. Но кода ав-ль остановился, для его движения необходимо преодолеть уже две силы: сопротивления качению и сопротивления разгону.
Таким образом самые неблагоприятные условия для движения внедорожника при строганье с места.
Вывод: хочешь отлить- останавливайся на спуске

[vao]

Сообщение от Lew Вывод: хочешь отлить-

вози баночку

[Anatoliy1976]

Lew Угу. Вот так вот и было у меня один раз - чуток съехал с дороги зимой на тракторную колею, дабы отлить. Съехал, чтобы не оставлять авто на обледеневшем шоссе. Проехал по, так называемой, тракторной колее метров 10 без труда. Остановился. Потом решил немного взять левее, на всякий пожарный, и все... застрял. Оказалось, что это была не тракторная колея, а след от снегохода...а не отличить... Откапывал авто часа 3. Порвали 2 легковых троса. Потом приехал Урал - зацепил тросом и немного потянул, даже не было никакого рывка. Как только машина тронулась с места, то я сам и выехал... (а отлил уже после того, как машину вытащили). Просто забыл в суматохе. В общем, терпите до выезда на хорошие грунты и там вволю отливайтесь. Оказывается всегда можно потерпеть, как показала практика )))).

[Сергей Петрович]

Мужчины вмешаюсь с вашего позволения. Газовать на серьезном бездорожье
вообще, зачастую бессмысленно. В прошлые выходные прошел на патрулевиче, на резине Пирелли Скорпион там, где села нива на зубастых колесах, вторая пониженная и Нива болталась сзади как консервная банка.
Грязь была выше подножек. А крутильника на пониженной хватает на троих,
на холостом едет. Лучше скажите, что свистит в колесах после такой ванны.
Все вымыл кирхером, все равно и диск правый тормозной греется.

[Сергей Петрович]

Еще раз вмешаюсь. Я тоже инженер и ракетчик и ядерщик и электронщик и могу расчитать величину G действующую на раму Патруля при заданной скорости и .т.п. Только когда я в гомнах еду, нужны простые, грамотные советы
людей ездивших в гомнах поболее моего. Я прекрасно понимаю, что если сел на мосты, рыть колесами не стоит, сцепление от этого только ухудшится, а что реально можно сделать в такой ситуации? Где домкратить, что подкладывать? и т.д.