Уровень масла ни у кого не меняется на 2-х литровом ДВС?

[duglas68]

Сообщение от Chomitch Блин, у меня судя по всему тоже маслице стал поджирать ;(

А судя конкретно по чему и какой пробег? У меня как ни проверю - нет угара, т-т-т. Пробег 72500, меряю на холодном. От таких разговоров хреново как-то

[Chomitch]

Сообщение от duglas68 А судя конкретно по чему и какой пробег?

Пробег 68 ткм. После ТО на 60 ткм глянул уровень - было на пару милиметров ниже верхней дырочки на щупе. Сейчас на пару милиметров выше нижней ;(

Сообщение от duglas68 От таких разговоров хреново как-то

Ага ;( Вроде как с 2009 года пофиксили конструкцию. А все кто раньше - рулетка повезёт/не повезёт

[Nick_24]

Не видел ранее этой темы, а зря...
Раньше были тойоты, щуп забывал где... думал с Иксом (2.0 МКПП 2008) так же нужно... ан нет!

На ТО 75 тыс отдал машину... через час звонок... у вас низкий уровень масла - доливать? Говорю - конечно, не придал тогда этому значения...

Сейчас пробег 82 тыс. Где-то неделю назад появился металлический гул из-под капота... думал какой-то подшипник начинает умирать... звук то появлялся с увеличением оборотов, то исчезал как вздумается...

Сегодня по дороге с работы заехал к дилеру, говорю - послушайте. Отзывчивые ребята послушали, а давайте говорят уровень масла проверим... проверяем: щуп сухой!... долили литр... щуп сухой... говорят померяйте уровень завтра, если что приезжайте еще дольем! Пока домой ехал был удивлен - двигатель заработал очень мягко, металлический звук исчез. Но тревога за двиг меня гложет. Посоветуйте, плиз, как пуступить?:

1. Поменять масло или просто долить? Когда уровень смотрели - масло черное... думаю поменять нужно... теперь конечно следить буду за его уровнем, понял что на несвежем двухлитровом двигле это надо...

2. Все тут пишут дилер об этом знает, но когда я целой банде менегеров ситуевину объяснял, все делали круглые глаза типа "нифига как странно!" Стоит ли намекнуть дилеру чтобы провели диагностику двигла, контрольные замеры ну или еще чего? Авто с сентября уже не на гарантии... вовремя блин гарантия кончилась...

[PV-]

А смысл дилеру намекать если гарантии нет? просто привыкай возить канистру масла с собой и проверять уровень

[Chomitch]

Сообщение от PV- просто привыкай возить канистру масла с собой и проверять уровень

Кмк это не варинат. Вроде как в начале темы пришли к выводу, что жор масла - следствие проворта одного/нескольких колец. Сначала жор масла, потом риски на цилиндре, потом задир ;( Опять же кмк ремонтных поршней на нашего любимца нет ;( Получается варианта два: срочно на продажу или капиталка двигателю.
Гуру, поправьте меня, плис, если я не прав?

[PV-]

я пять лет на двух литровом т-30 доливал масло и довольно по многу кмк это особенность двигателя как у бмв и ауди. так же заметил что оригинальное масло уходит значительно меньше чем мобил. но он у меня бесплатный.

[Chomitch]

Сообщение от PV- я пять лет на двух литровом т-30 доливал масло и довольно по многу кмк это особенность двигателя

На т30 и на т31 двигатели одинаковые?
Как-то странно, что эта особенность не проявляет себя, а потом неожиданно развивается лавинообразно. Причём особенность эта только на двигателях 2.0 до 2008 г включительно.

Добавлено через 3 минуты
Вроде как вот она, причина жора масла на движке 2.0:

Сообщение от OLDYD Машина в эксплуатации 2 года,двигатель MR20 Сейчас пробег 34500 км. До ТО1(12000км) не замечал расхода, затем обратил внимание на повышенный расход. Недавно сделали контрольный замер - 650 гр./1000км. После разборки огласили диагноз - СМЕЩЕНИЕ маслосъемных колец.

[Black_fish]

Сообщение от Nick_24 Не видел ранее этой темы, а зря...

Начну с банального: что же за уровнем то не следите, сложно чтоли?

Далее: расход масла большой, причины выше, варианты решения проблемы написали чуть выше. Я бы продал нафиг.

З.Ы. Интересно, до какого пробега баг выявляется.
За уровнем слежу стабильно, жор пока что небольшой. Однако, опасения есть...А вдруг...

[Nick_24]

Сообщение от Black_fish что же за уровнем то не следите, сложно чтоли?

Виноват... буду исправляться... не думал что придется этим заниматься в автомобиле 21 века...

Кто-то пишет

проворот маслоъемных колец (заводской просчет при проектировании поршня)... нужна замена поршней!!!

, кто-то

СМЕЩЕНИЕ маслосъемных колец

. Предполагаю что возмжно и то и другое.

При таком раскладе какой бюджет предположительно готовить на ремонт? Стоит ли доверить его дилеру или поискать "умельцев" по капиталке двиглов с каких-нть специализированных сервисах?

Машинка всегда радовала своей работой двигателя, поведением на дороге - претензий к ней нет... так не хочется продавать если чесно... совестно чтоли... не подводит она... заболела просто... думаю надо лечить!

[PV-]

а кто-нибудь при вскрытии видел проворот или смещение? это очень маловероятная ситуация, фактически не возможная. Вот залипание колец это распространёная причина жора. так же как увеличение зазоров в следствии естественного износа. в любом случае ремонт нужно доверять людям которые в курсе проблемы.