Криминальность нового Х-а

[fillini]

Сообщение от Primar Режим "валет" - отключение сигнализации с иммобилайзером и иммобилайзера по методике изложенной в инструкции по их эксплуатации - они не работают, т.е. ни как не влияют на авто. А причем тут интеллектуальный ключ? Или вы на этот ключ "завели" весь дополнительный охранный комплекс?

у меня как раз такой случай - на штатном ключе сигналка с иммобилайзером с сохранением режима "свободные руки".

режим "валет", при этом, сволочь, работает как-то странно.
недавно села батарейка в иммо, пока не заменил - не поехал.
в режиме "валет" вручную кнопкой отключал орущую сигналку по мануалу, садился, пытался завести и.... без работающего иммо сидел и

[Nikolai 218]

Добавлю: а если спаличным прихвотить то и культяпки рубить

[Primar]

Сообщение от fillini режим "валет", при этом, сволочь, работает как-то странно.

С этим к установщикам, так быть не должно, сигналка должна отключаться поностью - как будто ее нет.

[fillini]

да дело то в том что устанавливали "спецы" безрукие у ОД.
потом переделывал, правда бесплатно, у разработчиков этой сигналки.

[hamlet]

Не совсем порядочный сотрудник сервиса подсуетился ,сделал на нее дубликат ключей и нашел покупателя,дальше как говорится дело техники.

Вот почему я никогда в сервисе не оставляю ВСЕ ключи - только от замка зажигания...

[bruzga]

Сообщение от hamlet Вот почему я никогда в сервисе не оставляю ВСЕ ключи - только от замка зажигания...

Согласен, но ещё после сервиса при отключении валета проверить сколько брелков и меток прописано в сигналке сигналкой (она должна сообщать при переводе в штатный режим).

[hamlet]

Если не совсем уверены в электронике, чем, безусловно, являются все системы сигнализации и релейной блокировки различных узлов, стоит подумать о механической защите. Замок на капот с 2-мя запирающими элементами и простенькой релешкой блокировки, расположенной в подкапотном пространстве, в сочетании с стальной защитой картера, полностью блокирует доступ под капот даже при условии наличия дубликата ключа зажигания и заграбленной сигналки. А вот ключ от замка капота можно вообще никому не показывать. А если при этом выбирать системы, устойчивые к высверливанию и перекусыванию, типа Defen Time, Megalock, MulTlock, то есть существенная гарантия, что возиться не будут, ибо нужны гидравлические инструменты и т.д.

Вообще - лучшая защита - сочетание различных систем. Друг ставил систему на Х3: Простейшая (читай- надежная) система сигнализации типа FORTRESS с системой блокировки бензонасоса и электро усилителя руля (на Х3 вроде тогда срабатыват система блокировки рулевого управления), замок на капот с 3-мя запирающими элементами (только лом поможет отколупать, либо инструменты МЧС ;)) + реле блокировки РУДа под капотом, датчик наклона и внутренние УЗ датчики объема. Все это дополнено пейджером и ЖСМ модулем. 2 раза он заставал авто во дворе с открытыми дверями и бородой проводов - отключили сигналку, блокировали пейджер и ЖСМ - а авто не смогли угнать.... вот так. Еще есть более принципиальная весчь - техноблок (блокировка тормозного контура на тяжелых авто вроде крузеров, паджеро и Х5)... только очень уж дорогая и геморройная. Надеюсь не утомил....

Все замечательно, чем сложнее, нестандартнее, многоуровневее противоугонка тем сложнее угнать.
Только и пользоваться самому то же сложнее.
А вот найти компромисс, и что б это был эксклюзив...
т.е. не повторялась, да и не сказалась на безопасности авто.
А Вашему другу надо задуматься, раз два раза пытались, в третий раз на эвакуаторе приедут.

[Zondor33]

Здравствуйте господа. Вот тут много было сказано про страховку. А я так думаю, на страховку уповать точно не стОит ибо (по крайней мере у нас) страховщики требуют полный комплект ключей и брелков, а если вас извините по болде дали и с вашими ключиками тю-тю, то и страховка вам не светит! Т.ч. имхо, однозначно хороший(читай добротный) охранный комплекс, который окупиться (не платя страховку) менее чем через 2 года!!!

[gammi]

Лучше поставить эл.замок капота,с управлением с брелка сигналки,т.к. тросовые замки вскрывают на ура.