Датчик уровня топлива.

[Alex Puff]

У меня тоже не занимают. На точность показаний приборов не жалуюсь.

[ikar707]

ну я жалуюсь только на стрелку показания уровня топлива. а так при тесте она заняла позицию по уровню, который был, стрелка тахометра - на 2, скорости на - 30, темп. - почти горизонт. и думаю, что двигать их никуда не надо, т.к. настройка заводская.
а по датчикам, конечно поработать стоит

[andrey2109]

был глюк с датчиком...то стрелка падала на ноль при наличии бензина,то лампочка загоралась...заправлялся по пробегу или до полного...не знал куда лезть и некогда было...но,как-то само рассосалось...сейчас вроде работает нормально

[Fenix747]

Стрелка бензометра показывает что он полный, выманить оттуда можно только пустым баком, да и то чуть выше 3/4 бака, это порядком достало. Заехав в очередной раз на заправку и залив 59 литров понял что ещё немного и я бы встал, решил разобраться. Почистил датчики - не помогло, надо паять панель.

Вопрос, почему все утверждают что один датчик 80 Ом, второй 40 Ом? Так оно работать не сможет т.к. датчики стоят последовательно. Я намерил по 40 Ом на каждом. Преимущество в этом случае в том, что сколько ни будет в половинках бака остатков, ровно, не ровно, одна половинка сухая, они в сумме будут давать одно и тоже сопротивление. Ну допустим остаток в половинках баках ровный и например на левом 10 и на правом 10, всего 20, а если перельём все в левый, то на левом будет 20, а на правом 0, в сумме опять 20. Если же будет перекос по сопротивлению и один 80, а второй 40, то я слабо себе представляю как оно сможет работать.

Какое таки должно быть сопротивление у этих датчиков?

[Alex Puff]

Увы, 80 и 40.

Добавлено через 23 минуты
По 40 оба были на дорестайле.

[Fenix747]

Хмм..., очень странно, почему же у меня то 40 Ом при положении пустого бака, при этом полный правильно 1 Ом и 5 Ом.

В общем пропаял по этой методике. Снимать чёрную подложку с надписями и подписями оказалось очень легко, при этом необязательно. Я её снял, но она снимается для выковыривания центрального индикатора одометр-часы и пр., снять его я не смог, очень стрёмно выковыривать стеклянный ЖК индикатор, в итоге аккуратно поднимал потихоньку нижнюю часть всей пластиковой панели вместе с ним и он сам выскочил вместе с панелью т.к. после отстыковки защёлок по кругу весь пластик по сути только индикатором и держится.

В вышеуказанной методике в комментах замечено что автор пропаял не то, номера не совпадают. Особо глазастые могут увидеть на плате подписи номеров контактов и убедится - автор паял не те номера:


В мануале указано что приходит датчик от бака на контакт 8, а пропаян контакт 13 и обвязка с ним связанная. Забавно, и конечно возникает вопрос, а почему помогло? Ну тогда смотрим мануал и смотрим сам разъём, и оказывается что где-то что-то не так



В разъёме ключ-защёлка наверху и цифры слева направо, а та гребёнка как раз так и втыкается с обратной стороны платы как мы сейчас это смотрим. В этом варианте как раз 8 контакт и попадает на 13-й по подписям платы.

На всякий случай я проверил что это именно он. Смутило меня не только разночтение с платой, но и его цвет - он не зелёный, а зелёный с серыми(серебристыми?) точками по всей длине. Оказалось что это таки он.

Как вариант осталось подозрение что мануал от дорестайла, а паяют по этим данным рестайл, ну просто так удачно попал именно этот контакт. Не знаю, может быть, но верится с трудом. В общем я отключил разъём от бака и сигнал на этом зелёном с точками проводе пропал. После заправки проверил сопротивление, оно стало как и должно быть - порядка 5 Ом.

Теперь про само значение сопротивления. У меня на рестайле при пустом баке по 40 Ом на каждом датчике, ну плюс-минус. После пайки на плате мне показометр сказал что у меня чуть меньше половины бака, сопротивление было порядка 50 Ом. Залил я 36 литров и сейчас показывает полный бак. То есть показометр не ошибся. Опять что-то не сошлось . Ну что ж посмотрим что покажет ближайшая заправка, вот думаю канистру взять и положить в бак да кататься до упора .

[Fenix747]

Результаты после пропайки положительные. Стрелка показывает не погоду непонятно где, а уровень бензина в баке.

Итого:
Оба датчика имеют сопротивление 42 Ом. Как минимум на рестайле. Думаю на дорестайле аналогично и я вообще подозреваю какую-то ошибку т.к. если оба по 40, то всего будет 80, а не на главном 80. Да и по сути главного то тут нет, соединены они последовательно. Смотрим далее на пропаяные детальки, там есть 4 резистора и их сопротивление 161 Ом всех кроме одного, у одного 181 Ом. По дорожкам похоже что соединение там параллельное и тогда считается по схеме R = 1/(1/R+1/R) тогда одно плечо будет 80,5 Ом, а второе 85 Ом. Похоже что для работы системы требуется перекос порядка 4 Ом, а это как раз разница в данных полного бака левого и правого датчика, у правого 1 Ом, у левого 5 Ом.

Лампа минимального остатка похоже работает вообще от обрыва цепи, а цепь у нас рвётся на правом датчике ограничителя при его уходе его вниз нет и он уходит с дорожки. Так же можно просто отключить любую фишку с любого датчика и увидеть как загорится лампа. Хотя данный вопрос требует проверки.

Всё, я его победил, осталось проверить работу лампы минимального остатка.

PS. Одну лапу подогнул совсем немного, для более точной работы т.к. с нова стрелка в самом верху лажала и долго держала полный бак, оказалось разница в показаниях была 5 Ом, теперь она равна 1 с копейками Ом. Не понял тех кто её согнул при манипуляциях - это надо реально выдирать всё из бака т.к. мне надо было ну совсем немножко подогнуть, так я её еле согнул.

[Барнаульский_рыболов]

Добрый день всем форумчанам и главному электрику. Проблема такая-перестала шевелиться стрелка указателя топлива. Датчики оба проверил. Механически работают. Электрически показывают нужное сопротивление. Т-30, правый руль, 2002г. При сьеме разема горит лампа аварийного остатка. Вопрос -есть-ли какие предохранители или реле в этой цепи.? Как проверить стрелочный указатель ? Кто сталкивался- подскажите.

[Fenix747]

Сообщение от Барнаульский_рыболов Как проверить стрелочный указатель ? Кто сталкивался- подскажите.

Почти все кто отписался в этой теме сталкивались. Тему то читали?

[demox]

Fenix747, Не знаю, что за номера на плате, но очевидно, что первая лампа справа от разьема это лампа индикации включения дальнего света фар.
Это единственная из трех ламп на плате, не связанная электрически с другими элементами платы (у ламп индикации поворотов общий минус) по схеме контакты лампы ДС №19 и №20. И по Вашему снимку, и особенно, по снимку с Драйва можно прекрасно проследить, что дорожки от контактов посадочного гнезда лампы подходят к последнему и предпоследнему пинам разьема в ПРАВОЙ стороне верхнего ряда. Так что считаем контакты с лева на право. Тоесть это Вы контакт №13 укрепили, а человек с драйва как раз №8
Ну и все остальное: правый нижний (как бы №21) на самом деле №40,, визуально ну ни как, не общая масса, а левый нижний, как раз на нее похож, да и питалово с диодной развязкой это явно два крайних левых пина в верхнем ряду (№1 и №2). С уважением, Дмитрий.