Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
klino85 вне форума klino85    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Морден; Авто: nissan murano z50
Старый #91   31.05.2016, 07:11
По умолчанию
Ну так тогда как узнать без разбора? Компрессия ничего не покажет если, то должен быть какой-то другой вариант
Ответить с цитированием
Aleks-stars вне форума Aleks-stars    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Murano
Старый #92   31.05.2016, 15:54
По умолчанию
Заметил такую особенность, как только стоит промыть двигатель и залить свежее масло, расход становится почти нулевым. Первые 500-1000 км расхода совсем нет, потом масло потихоньку начинает темнеть и появляется расход, который доходит до 500 мл на тысячу. Отсюда вопрос, Вы все уверены в том, какое вы льете масло, хорошее ли оно, не угарает ли оно, а вы грешите на кольца, колпачки. Кто то писал, что если маслосьемные.....извините, но тогда бы после ночной стоянки ну хоть какой то дымок образовывался бы при заводе машины....или так, первую тысячу маслосьемные работают идеально, а потом фигу показывать начинают. При этом и бегает машина хорошо, и динамика, и разгон...ну нет претензий...а масло исчезает. Найти качественное масло....лотерея, кругом восстановленное...присадки дорогие, экономят, а еще и особенность нашего двигателя..250 лс и всего 4 литра масла... Я между заменой масла заливаю промывку..5 минутку и каждый раз столько черноты выливается, понятно....масло темнеет, но извините меня....не чернеет...при том что меняю я каждые 5-6 тыс. Такое ощущение, что масла там уже и нет, одна жидкость непонятного цвета....и доливать в него свежее масло, мертвому припарка...проще сменить полностью
Ответить с цитированием
klino85 вне форума klino85    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Морден; Авто: nissan murano z50
Старый #93   31.05.2016, 21:11
По умолчанию
Я живу в Канаде машину брал у единственного хозяина( пробег был 98000 км) carproof подтверждает пробег( да и скручивать тут смысла нет т.к. цена на авто очень низкая). Масло тут беру в официальном представительстве мобил 1( до этого кастрол покупал) Расход масла как был 500мл на 1000 так и остался. А вот то, что масло пропадает не регулярно, а как-то то резко ушло, то вроде не уходит я тоже заметил. И опять же повторюсь ни дымиа, ни тупняка, ни летом ни зимой нет. Едет отлично, заводится легко. Пробег сейчас 122 000. Не думал, что для одного из самых надеждных двигателей пробег в 100 000 - глобальный ремонт. У нас додж караваны 1999-2002 годов с пробегом по 250-300 000 ездят и хоть бы что. Машина классная во всем, кроме масла( разочарован в ней только лишь из-за масла))
Ответить с цитированием
Евгений-Саратов вне форума Евгений-Саратов    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: ниссан мурано Z50 2007 Европа
Старый #94   01.06.2016, 11:03
По умолчанию
Aleks-stars, у меня так же - вне зависимости от бренда и вязкости первую 1000 км масло не расходуется, затем оно опускается почти до минимума по щупу (пара миллиметров выше минимальной отметки)...и далее сколько бы я не подливал до максимуму почти сразу же съедается и вновь долго и упорно стоит на минимуме, на днях диагностировался у официалов, там подтвердили что про это не раз слышали - причина неизвестна. исключительно что б не прозевать уровень постоянно подливаю примерно 250мл/1000 км...ничего лишнего из выхлопной трубы не видел.
Ответить с цитированием
Мура409 вне форума Мура409    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Murano z50
Старый #95   01.06.2016, 14:30
По умолчанию
у меня до ремонта жрала примерно 500-700мл на 1000км, вне зависимости когда менял, что лили и т.д. После ремонта меняю масло каждые 7000т, не жрет ни грамма!!!! лью только оригинал ниссан.
Ответить с цитированием
klino85 вне форума klino85    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Морден; Авто: nissan murano z50
Старый #96   04.06.2016, 04:46
По умолчанию
А можно попробовать что-то типа раскоксовки, если это просто кольца перестали масло держать, или кольцам уже ничего не поможет? И почему на мурано такие кольца, что уже к 100 000 перестают работать? Где тогда эта надежность одна из лучших??
Ответить с цитированием
L e X вне форума L e X    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: НН; Авто: MuranoSE 08 еврик Z50
Старый #97   05.06.2016, 11:53
По умолчанию
klino85,
слышал мнение, что у нас выхлоп неудачно сделан, и крошка с каталика засасывается отратно
Ответить с цитированием
klino85 вне форума klino85    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Морден; Авто: nissan murano z50
Старый #98   06.06.2016, 04:01
По умолчанию
да тоже слышал эту историю, только по моему ни у кого она не подтвердилась( все кто менял катализаторы пишут, что катализаторы были в нормальном состоянии) Ну и если это крошка, то получается это уже не кольца, а сами поршни от стружки все царапаны и масло проходит через царапины.
Ответить с цитированием
VovanVasilich вне форума VovanVasilich    
Начинающий клаббер
Откуда: Югорск; Авто: Ниссан X-Trail T32 2,5
Старый #99   20.08.2016, 18:30
По умолчанию
Привет, мурановоды. Долго тешил себя надеждой, что расход масла в двигателе заложен в его конструкторской особенности, но когда на 1000 км. не стало хватать 1 литра, решил не эксперементировать (кривю душой - пытался в салоне НИССАН раскоксить), и поменял колечки. На все-про все у меня ушло 35 тыщ. на запчасти и 35 тыщ. (очень, как оказалось, все разбирать) на работу. Проехал уже 8 тыщ. км. Все в норме. Так что не парьтесь, меняйте кольца. Хотя сам понять до сих пор не могу, как можно так довести движок до такого состояния. Брал Мурик подержанный. Видел, что убитый (женщина хозяйка), но цена подкупила. Но все равно, убить Мурик за 100 тыщ. пробега - надо постараться !!???
Ответить с цитированием
Евгений-Саратов вне форума Евгений-Саратов    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов; Авто: ниссан мурано Z50 2007 Европа
Старый #100   22.08.2016, 12:49
По умолчанию
Сообщение от VovanVasilich Посмотреть сообщение
На все-про все у меня ушло 35 тыщ. на запчасти
прошу по возможности скинуть список необходимых материалов, то же задумался менять. Спасибо.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook