Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #91   07.09.2013, 16:11
По умолчанию
после чистки клапана ЕГР (пробег 13 тыщ после замены клапана по гарантии,кстати не был слишком грязный, как на фото в инете обычно кажут), обнаружился дохлый насос системы ЕГР, жду замены.
До замены клапана перепрошивали компьютер, меняли термодатчик....плясали с бубном
Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #92   07.09.2013, 16:57
По умолчанию
Сообщение от Mikael Посмотреть сообщение
До замены клапана перепрошивали компьютер, меняли термодатчик....плясали с бубном
Причина - просто горящий чек?
Ответить с цитированием
боулинг вне форума боулинг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Pathfinder 3.0D LE `11
Старый #93   07.09.2013, 19:18
По умолчанию
Сообщение от Mikael Посмотреть сообщение
после чистки клапана ЕГР (пробег 13 тыщ после замены клапана по гарантии,кстати не был слишком грязный, как на фото в инете обычно кажут), обнаружился дохлый насос системы ЕГР, жду замены.
До замены клапана перепрошивали компьютер, меняли термодатчик....плясали с бубном
вот и у меня
сновья 300км пробег ушла ОЖ из системы, не оч много - литра два
загорелся чек - ошибка охлаждения системы егр
потушили
через 9000км загорелся чек после двух визитов - замена клапана егр
еще 15тыскм - горит чек
тушим-потушим
ВНЕЗАПНО!!!!
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #94   07.09.2013, 19:43
По умолчанию
вот и возникает подозрение - не дохнет ли клапан ЕГР от недостаточного охлаждения , нерабочий насос или недостаток жидкости, сам клапан - ошибка Р0488, насос выдал Р2457
Ответить с цитированием
боулинг вне форума боулинг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Pathfinder 3.0D LE `11
Старый #95   07.09.2013, 20:48
По умолчанию
Сообщение от Mikael Посмотреть сообщение
вот и возникает подозрение - не дохнет ли клапан ЕГР от недостаточного охлаждения , нерабочий насос или недостаток жидкости, сам клапан - ошибка Р0488, насос выдал Р2457
кстати первая ошибка на моем авто тоже 2457, после антифризного голодания.....
мысль трезвая более чем
о чем и говорит два раза выскочившая ошибка 0488 ща крайнюю неделю в одном и том же месте сразу после ночной стоянки.
Но у ОД своя пргорамма работы - поменять масло-колодки-фильтрсалона, шаг вправо-влево от этого устава не в их задачах-возможностях.
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #96   07.09.2013, 23:21
По умолчанию
возникает подозрение - на машине куча трубок с антифризом , проложенные самым замысловатым образом, и на них есть куча пробочек - может при замене ОЖ или доливке надо в определенном порядке стравливать воздушные пробки, если это не делается, то и электронасос тупо кирдыкнуться может от работы без жидкости, да и клапан тогда не охлаждается, как должен, и холодильник выхлопных газов для EGR в той же цепочке стоит, конечно это предположение, но после ТО с заменой ОЖ как раз пару-тройку тыщ и проехал до 0488 и 2457
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #97   09.09.2013, 18:36
По умолчанию
Выдали авто , отъехал на пару десятков км, загорелся чек.
Об этом был предупрежден по выдаче машины, что закажут новый блок управления двигателя, ошибка в нём....
Ответить с цитированием
боулинг вне форума боулинг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Pathfinder 3.0D LE `11
Старый #98   09.09.2013, 21:47
По умолчанию
теперь расскажу свое
был сегодня в Орбитекраснодар
предупредил что буду присутствовать с авто, ибо зае... третий визит подряд слишком, кстатит я озвучил идею о недостатке охлаждений завоздушки и проч но...
ест-но ошибка 0488
комп диагност оказался вполне вменяем как мне показалось в авто он таки умеет разбираться и знает что к чему, хотя сначала был неразговорчив
объяснил мне что проблема с егр есть
и ниссан видит так её
типа да, изначально прошивка есм для работы ЕГР сделана неверно, и типа пользуя новую прошивку клапан ЕГР будет жить (жить вообще или жить дольше ест-но история умалчивает)
получается - в моем случае, ТЕПЕРЬ уже вышедший ОПЯТЬ (на 25000км пробега) из строя клапан ЕГР подлежит замене, причем гарантийный или негарантийный случай гарантийная группа будет думать (ВНЕЗАПНО!!!)
в сухом остатке получим:
прошивка есм УЖЕ стоит нового образца, клапан ЕРГ поменяют (уверен должны по гарантии) будем наблюдать как оно решение (или обход) проблемы глазами НИССАн работает
p.s. а машина хороша, тащуся и не знаю на что менять (кста манагер принимающий обмолвился что есть тема за патрол на НАШЕМ дизельке....вот было-б збс но без ЕГР!!!)))))
Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #99   09.09.2013, 23:01
По умолчанию
Сообщение от Mikael Посмотреть сообщение
новый блок управления двигателя, ошибка в нём....
Сообщение от боулинг Посмотреть сообщение
вышедший ОПЯТЬ (на 25000км пробега) из строя клапан ЕГР подлежит замене
Парни, не сдаётся ли вам , что это всё муть? Это ж из разряда - "а ты фары протереть не пробывал?". Что такого нужно наконструировать, чтоб методом тыка фактически ремонтировать?!
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #100   10.09.2013, 00:56
По умолчанию
Первая замена клапана EGR по гарантии, потом только чистка за бабки
Утверждают, что диагностику и ремонт ведут по талмудам Ниссана, в определенном порядке...замена датчика 2000, прошивка бесплатно, замена EGR что то в районе 50000, блок управления - пока не знаю...если такой ремонт делать за свой счет, можно на пятизначные цыфры выйти
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook