Абсорбер для n16

[Azaze]

Друзья! Подскажите, помогите! Машина после небольшого удара влевое переднее крыло, расколот в дребезги абсорбер воздушного фильтра. Вопрос: для чего он нужен!? и есть ли необходимость ставить его? в нескольких сервисах (один из них авторизованный!) мастера по серету говорят что б я забил, если меня не очень будет смущать свист недолгий при наборе скорости... то есть типо он не нужен совсем.... что смущает... в других говорят обязательно нужен! хотелось бы услышать мнения знающих людей, не уверенных в знаниях про абсорбер просьба только сдедить) спасибо!

[N-Form]

ннда резонатор воздушного фильтра стоит недешево от 2500 до 4000р..... я бы на время забил.....подкопил и купил....

[KoSoi GlaZ]

чето не понял:речь про адорбер или резонатор воздушного фильтра. Это два разных элемента

ЗЫ: по описанию--речь про резонатор.

[N-Form]

Сообщение от KoSoi GlaZ :речь про адорбер или резонатор воздушного фильтра. Это два разных элемента

я уже и там помог...

а где одсорбер? на тазе знаю.... на але чет невидел.....

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от N-Form я уже и там помог...

просто я сплю и работаю много
http://almeraman.ru/p110.html

[N-Form]

на него и думал... есичессс просто думал он таких де размеров как на тазе..

[KoSoi GlaZ]

не он маленький и трудно(неудобно) достающийся

[ak-47]

Добрый день ребята и девчата! Задался данным вопросом, а нужен ли сей "нужный" девайс?!
Машине 300т.км, двигатель 1,5, Рестайлинг.
Поставил эксперимент, выдернул шланг от клапана адсорбера к впускному коллектору, и заглушил на впускном, дабы избежать подсоса воздуха.

Логика такая:
1. Адсорбер нужен только для улавливания паров из бензобака в момент простоя авто. Через адсорбер (даже загаженый) пары проходят в сторону двигателя через адсорбер и при закрытом клапане, есть патрубок связи с атмосферой.
2. При заводке авто, двигатель прогревается до заданной температуры и клапан открывается, т.е. начинается продувка адсорбера. Тем самым вместе с парами бензина атмосферный воздух начинает попадать во впускной коллектор минуя МАФ.
3. В процессе работы двигателя, на выходе стоит кислородный датчик, который автоматически контролирует повышение уровня кислорода. (Т.к. МАФ говорит что пропустил 1 л воздуха), а адсорбер вносит свою копейку. Тем самым мозги начинают компенсировать подсос воздуха путем увеличением времени впрыска. Увеличивая тем самым расход бензина.

Соглашусь с тем что есть момент запаха бензина вовремя езды, но никто не говорит ,ч то нельзя этот патрубок от адсорбера запустить до МАФа, тем самым на мозг будут попадать более точные показатели.
Есть один момент, на впускном коллекторе есть разрежение, на патрубке после воздушного фильтра такого разряжения почти нет,т.к. дыра на входе с кулак.
Отсюда вопрос, не спровоцирует ли данное вмешательство детонацию паров и обеспечит ли хоть какую продувку адсорбера?
Сразу скажу, гоняю пока с вывешенным патрубком от адсорбера. Эксперимент продолжу, чтобы собрать побольше инфы по расходу и другим симптомам.

Буду рад услышать ваши мысли по этому вопросу. Спасибо.