Селектор переключения передач

Доброго времени суток!
У меня Трейл Т31 2-х литровый. Не так давно стал обращать внимание на селектор переключения передач. С боков селектора серебристые пластиковые накладки. Посредине из чёрного плотного материала вставка.
Так вот левая боковая накладка (ближе к кнопке «спорт») стала болтаться. Ну не совсем болтаться, а при переключении такое ощущение что «ходит» в руке.
Визуальный осмотр ничего не дал. Рукой дёргаю – накладка немного «ходит»/ Прижимать пытаюсь - не прижимается.
Может быть, кто сталкивался с подобным? Если честно, то данный селектор переключения какой-то хлипкий уж больно. Как от китайской игрушки.

Позвонил ОД по селектору переключения передач. Объяснили, что снимается снизу стопорное кольцо чёрного цвета (поддевается плоской отвёрткой). Там мол должна быть защёлка и потом панельки пластиковые с боков снимаются вверх на полозьях.

Если чесно предупредили что лучше не разбирать самому. Во-первых 90% можно поцарапать и во-вторых можно обломать защёлку.

Кто что посоветует?

[Ferrarix]

К ОД

[bagab]

У товарища в августе перестал рычаг переключения режимов CVT реагировать на нажатие кнопки и, соответственно, переключать режимы из положения "P". После проверки цепи и концевика на педале тормоза, пришли к выводу, что отказал соленоид блокировки рукоятки CVT Ниссан X-Trail T-31.Заказали в Эмиратах деталь 34970jd90a за 31-67 евро.Пока деталь шла- пользовались авторучкой и кнопкой shift. Для замены потребовалось снять рукоятку и пластиковую облицовку с градуровкой режимов-работа выполняется за 10 секунд с применением маленькой часовой отвертки.Ежели один покемон построил, то простой русский завсегда разобрать может.

Вчера сам отремонтировал.
ОД оказывается "наврал" мне уроды. Там никаких салазок нет, ни стопорных колец.
Всё гораздо проще. поддевается отвёрткой слегка пластиковая накладка. а там как я увидел УЖАС. Все защёлки обломаны. Как они обломались ума не приложу. Видимо они до меня были ещё с завода обломаны (какой-нибудь мастер нерадивый защёлкнул так, что обломил защёлки, а со временем эксплуатации и остальные обломились).
Я вытащил все обломки. Склеил их обычным суперклеем. (какие смог) и опять защёлкнул на место, но уже капнув на защёлки (их штук 5) клея. И всего делов. Намертво.
Но всё -равно я недоволен рукояткой переключения. Сделаю кожаный чехол. Выкроить в 6 секунд. Иначе уже начинает накладка CVT облезать.

А по поводу ОД. То скажу следующее:
Мне ехать до ОД в г. Сургут 300 км. туда и 300 км. обратно, чтобы мне поменяли на новую накладку (ещё не факт, что они в наличии).
Я прикинул по деньгам и получается что мне дешевле самому сделать чем смотаться за накладкой.
Из электроники там только 2 провода к кнопке "спорт" и сама кнопка. Остальное пластик и вцентре кожей обтянут.