Динамика на холодную

[amyudin]

Думаю многие замечали, что если завести машину и сразу не прогреваясь начать движение, то двигатель тянет намного лучше, чем на прогретой... Причем данная особенность заметна на всех инжекторных авто.
Я так понимаю это из-за того, что блок управления просто обогащает смесь на прогревочном режиме не вгоняя ее в рамки ЕВРО...
Собственно отсюда родилась идея:
датчик температуры представляет из себя термо-резистор, чем выше температура ОЖ, тем его сопротивление ниже. А что если после этого датчика врезать переменный резистор и при необходимости просто обманывать мозги-увеличивая сопротивление?
Единственное надо уточнить откуда берется сигнал на включение вентиляторов охлаждения, а то так машину перегреть недолго...

[rusauto]

абалдеть!!!! кулибин))

[amyudin]

да какой из меня кулибин, я так маленько интересуюсь устройством собственного авто :-)
ау народ! электронщики есть? нигде я не ошибаюсь при последовательном подключении переменного резистора после датчика температуры?

[nextall4]

хз, может логика и верна...
Вопрос: на кой это надо?
Варианты ответа:
а) буду включать и драть всех со светофора
б) некуда девать топливо
в) есть лишние деньги на ремонт
г) просто так
Кмк, при воплощении данной идеи, движок будет постоянно хавать переобогащенную смесь, что приведет к почернению свечей, далее авто начнет дергать, далее начнет тупить, далее придется все вернуть на свои места.
+ возможет вариант с глюками дмрв и лямбды (которая тоже загадится от переобогащенной смеси)

[amyudin]

ну тут да, желательно-бы оперативно видеть состав смеси... я просто к тому, что все современные двигатели зажаты в угоду экологии, а таким нехитрым способом можно бы было их оперативно перестроить на мощностной режим, например для обгона...
Вообще по идее надо в машину еще ПК с осциллографом и подрубиться к лямбде для контроля смеси, что-то сложновато получатся :-)

[nextall4]

Сообщение от amyudin перестроить на мощностной режим, например для обгона...

да ну - ерунда... чего алька плохо обгоняет? ферарри из нее все равно не получится, мерса тоже не выйдет... так что если чего и получится, то очень-очень незначительный прирост, который при правильном заблаговременном обгоне Вам абсолютно не нужен.
А вот вариант обрести проблемы - это вполне реальная тема...

[rusauto]

Сообщение от amyudin я просто к тому, что все современные двигатели зажаты в угоду экологии, а таким нехитрым способом можно бы было их оперативно перестроить на мощностной режим, например для обгона...

тогда проще нафиг катализатор удалить)))

[amyudin]

Сообщение от nextall4 да ну - ерунда...

ну тут чтоб понять, надо мерять эластичность на холодную и горячую, например с 40 км/ч до 100 км/ч на 3-й передаче...
Вот только вопрос как мозги отреагируют на резкое "охлаждение" авто...

[amyudin]

Сообщение от rusauto тогда проще нафиг катализатор удалить)))

катализатора уже нет, но от этого смесь более "мощностной" не станет :-)

[YOZHIK]

Вот как раз для таких случаев существуют программы чиповки разные. Дебилы из Японии этого для Альмеры по каким-то соображениям (видимо из-за узости глаз ) не предусмотрели