HELP! Малопонятный глюк замучил!

[Stef]

Приветствую всех!
Рассказываю. Primera P11E, 1.6, GA16DE. Ситуация следующая: при движении,
четко на оборотах 2500 машину периодически начинает "колбасить" -
при разгоне на любой передаче выше 2500 двигатель не раскрутить,
как будто натыкается на что-то, обороты колеблются вокруг 2500+-50,
чем больше жмешь педаль газа - тем выше амплитуда колебаний.
Машина при этом вся дрожит и едет ощутимыми рывками.
Когда этот глюк начинается, машину немножко кидает и при меньших оборотах,
такими рывками.. и при достижении заветных 2500 оборотов дальше только "скачем".
даже стоя на нейтрали - газ - начинает колебаться около 2500, машина дрожит.
+к этому еще иногда глохнет на холостых, что никогда раньше не замечалось.
Сумбурно конечно описал, но надеюсь понятно.
Сами понимаете, насколько неприятно, когда разгоняешься и вдруг машина
в самый неподходящий момент начинает скакать мелкой дрожью и не ехать!
Проявляется периодически, что печально, т.к. пока до сервиса доедешь - уже
все нормально. Как правило на более-менее теплом движке, но какой-либо четкой
закономерности выяснить не удалось.
Бензин славнефть/несте, после появления глюка - только шелл/несте.
Сделал полную диагностику двигателя, был неисправен измеритель массы воздуха
- починено (надеюсь). Так же были заменены все свечи.
Глюк не исчез. Сервисмены как обычно кивают на плохой бензин,
но тот что был, давно выкатан, и уже откатал 2 бака v-power'a.
Заменил топливный фильтр - о чудо, проблема исчезла! Но... только на несколько дней,
после чего все по новой. В сервисе ничего вразумительного сказать не могут.
Размышления:
1 - вместо бензина было залито какое-то дерьмо в виде воды и грязи,
которое осело и замерзло на дне бензобака, и когда машина прогревается - оттаивает
и благополучно забивает фильтры и прочее.
Но, откуда тогда ключевые 2500 оборотов?
2 - в каком-нибудь стыке бензинопровода перед насосом подсасывает воздух
и при достижении опред. давления насос затыкается от воздуха?
Но почему тогда не все время, а только эпизодически?
или не работает обратка и в бензобаке создается разряжение, мешающее в должной
мере течь требуемому кол-ву бензина? Но это маловероятно, насос достаточно мощный.
3 - глюк в мозгах компа системы зажигания. Вполне себе может проявляться изредка
и глючить именно на определенных оборотах.
Короче, не знаю, куда и думать. Бензобак снимать и чистить по нынешней погодке желания очень мало, а менять блок управления не малые деньги, и при этом никаких гарантий, что оно поможет.
Так что подскажите, куда смотреть, что наиболее вероятно? Или может еще какие варианты/идеи? Никто не сталкивался с подобным?

[Диагност]

80% грязь в баке. Снять, разобрать топливный насос, почистить приемную сетку. Бензин слить, отфильтровать. Бак протереть. Снимать бак не обязательно.Прежде, чем это делать, желательно измерить производительность топливного насоса и давление в системе.
Что значит починили расходомер воздуха? Распечатки компьютерной диагностики остались? Свечи, надеюсь, оригинал.
Подробнее про неисправность: когда и как появилась; частота проявления увеличивается или стабильна; период колебаний оборотов; на сервисе видели неисправность?

[Семержик]

Что,значит починили ДМРВ ,этот датчик не ремонтируется а просто меняется на новый,а проверить его можно только поставив на его место любой рабочий,меняется он быстро,если проблемы исчезли ,значит в нём причина,а диагностики он не поддается.

[Alexis]

Stef Уж сколько раз твердили миру...
Товарисч, в Питере Славнефтью заправляются только Газели, и то только в самых критических случаях. Вот теперь полная диагностика системы питания и зажигания светит.

[Stef]

Диагност, надеюсь, что ты прав, и это не что-либо из электронных мозгов заглючило. Постараюсь в ближайшее время добраться до насоса и прочистить его и бензобак. Пока что докатываю бензин. Сейчас залил в бак поллитра спирта, по идее, если там есть вода - должна растворится. Движку вроде поплохеть не должно, не сопьется? ;)
Как можно измерить производительность топливного насоса и давление в системе, или это только на сервисе?

Починили расходомер - со слов диагностов. На сколько я понял, они его не меняли, так как какой-то сигнал он все же выдавал, а просто прочистили его и контакты(?) Помогло это ему, или нет - х.з, а не почувствовал, расход примерно такой же повышенный. Распечатки остались, сейчас выложу куда-нибудь. Свечи вроде NGK.

Проявилось примерно месяц назад, в связи с чем - не знаю, может, из-за бензина. машина при разгоне при достижении 2500 начала ощутимо дергаться всем корпусом, разгоняться перестала, двигатель колбасился как описано выше около 2500 и выше обороты не поднимались.
Частота - трудно сказать. То увеличивалась, то пару дней вообще думаешь что все прошло, потом по новой. С установкой нового бензофильтра все прошло. на недельку, глюк мах случался раз в пару дней на пару минут. А затем начало активно прогрессировать - вчера полдня мучался! И на сервисе не утается показать, пока доедешь - все проходит, а специально ловить момент не получатся.
Колебания - наверное периода 3 за сек, чем сильнее газ наживаю - тем амплитуда больше, где-нибудь 1 период за сек.
Проявляется так же неожиданно, как и исчезает, длится от пары десятков секунд до минут 10-15.

[ronan]

Сообщение от Stef Приветствую всех! Рассказываю. Primera P11E, 1.6, GA16DE. Ситуация следующая: при движении, четко на оборотах 2500 машину периодически начинает "колбасить" - при разгоне на любой передаче выше 2500 двигатель не раскрутить, как будто натыкается на что-то, обороты колеблются вокруг 2500+-50, чем больше жмешь педаль газа - тем выше амплитуда колебаний. Машина при этом вся дрожит и едет ощутимыми рывками. Когда этот глюк начинается, машину немножко кидает и при меньших оборотах, такими рывками.. и при достижении заветных 2500 оборотов дальше только "скачем". даже стоя на нейтрали - газ - начинает колебаться около 2500, машина дрожит. +к этому еще иногда глохнет на холостых, что никогда раньше не замечалось. Сумбурно конечно описал, но надеюсь понятно. Сами понимаете, насколько неприятно, когда разгоняешься и вдруг машина в самый неподходящий момент начинает скакать мелкой дрожью и не ехать! Проявляется периодически, что печально, т.к. пока до сервиса доедешь - уже все нормально. Как правило на более-менее теплом движке, но какой-либо четкой закономерности выяснить не удалось. Бензин славнефть/несте, после появления глюка - только шелл/несте. Сделал полную диагностику двигателя, был неисправен измеритель массы воздуха - починено (надеюсь). Так же были заменены все свечи. Глюк не исчез. Сервисмены как обычно кивают на плохой бензин, но тот что был, давно выкатан, и уже откатал 2 бака v-power'a. Заменил топливный фильтр - о чудо, проблема исчезла! Но... только на несколько дней, после чего все по новой. В сервисе ничего вразумительного сказать не могут. Размышления: 1 - вместо бензина было залито какое-то дерьмо в виде воды и грязи, которое осело и замерзло на дне бензобака, и когда машина прогревается - оттаивает и благополучно забивает фильтры и прочее. Но, откуда тогда ключевые 2500 оборотов? 2 - в каком-нибудь стыке бензинопровода перед насосом подсасывает воздух и при достижении опред. давления насос затыкается от воздуха? Но почему тогда не все время, а только эпизодически? или не работает обратка и в бензобаке создается разряжение, мешающее в должной мере течь требуемому кол-ву бензина? Но это маловероятно, насос достаточно мощный. 3 - глюк в мозгах компа системы зажигания. Вполне себе может проявляться изредка и глючить именно на определенных оборотах. Короче, не знаю, куда и думать. Бензобак снимать и чистить по нынешней погодке желания очень мало, а менять блок управления не малые деньги, и при этом никаких гарантий, что оно поможет. Так что подскажите, куда смотреть, что наиболее вероятно? Или может еще какие варианты/идеи? Никто не сталкивался с подобным?

Был такй глюк с хондой , обороты прыгали и глохла , поменял датчик холстого хода и все нормуль , но у меня не треслась, тросик не прочищал ?

[Боярин]

Сообщение от Stef Проявилось примерно месяц назад, в связи с чем - не знаю, может, из-за бензина. машина при разгоне при достижении 2500 начала ощутимо дергаться всем корпусом, разгоняться перестала, двигатель колбасился как описано выше около 2500 и выше обороты не поднимались. Частота - трудно сказать. То увеличивалась, то пару дней вообще думаешь что все прошло, потом по новой. С установкой нового бензофильтра все прошло. на недельку, глюк мах случался раз в пару дней на пару минут. А затем начало активно прогрессировать - вчера полдня мучался! И на сервисе не утается показать, пока доедешь - все проходит, а специально ловить момент не получатся. Колебания - наверное периода 3 за сек, чем сильнее газ наживаю - тем амплитуда больше, где-нибудь 1 период за сек. Проявляется так же неожиданно, как и исчезает, длится от пары десятков секунд до минут 10-15.

Может троит? Одной плохой заправкой можно убить свечи...Катушки зажигания смотрел?

[Stef]

Alexis, про славнефть теперь наслышан, убежден и просветлен. Хотя и на нашемарке, и пассат 1,8моно заправлялись там же больше 2х лет - и никаких проблем.

И полную диагностику системы питания и зажигания где могут НОРМАЛЬНО сделать и что это из себя будет представлять? Сделал полную диагностику двигателя в евроавто, так такое впечатление что 2500 ни за что отданы, ну подключили машинку к стенду, ну погоняли на тестях всяких, поковырались с датчиком воздуха, а проблема как была, так и осталась, а по диагностике - "все в порядке".

[Stef]

Семержик, чинили они ДМРВ или просто денег сняли - х.з, но новый вроде блок не ставили. Вообще, какие проблемы могут из-за него быть, кроме повышенного расхода? Именно такие(!) глюки могут быть?

[Stef]

Если бы троило, то троило бы и при холодном движке и отнюдь не исключительно на 2500 оборотов. После начала этой "радости" заправлялся только на шелле v-power'ом и несте футурой 95-м. Свечи новые меньше т.км прошли. А что с катушкой посмотреть можно?
Я помню на пассате проверяли - поливали из чайничка при работающем движке, не заглохла - все ок, заглохла - оказалось есть трещина в крышке. Но опять таки, при чем здесь именно 2500?
И с троссиком вряд ли что - в остальное время едет абсолютно нормально, газ нажимается все как надо.