Машину кидает на кочках

[Fas-05]

Еще проблемка по ходовой.Вообщем машину страшно кидает по кочкам на большой скорости.Я уже больше 100 боюсь ездить.Реально заезжаешь на кочки и не знаешь в какую сторону морду кинет.На машине не сделан сход развал и подходят шаровые.Может кто знает в чем причина?

[M.A.D G.U.N]

А амортизаторы и пружины как себя чувствуют?

[Fas-05]

А как их проверить?Вроде качаешь машину ниче не скрипит не гремит,обратно возвращается.Задней левой стойке пипец,гофра порвалась,стойка стучит.Кстати,ее теперь полностью менять надо или ремкомплект есть?

[M.A.D G.U.N]

Так стойка стучит или ничего не гремит? Сколько колебаний делает авто если ее качнуть? Амортизаторы можно посмотреть на предмет течей и состояния пыльников.

[Fas-05]

Стучит задняя стойка,а с передней все нормально.

[Fas-05]

Хотя справа есть какой то стук,то есть левое колесо нормально на кочках,а правое как бы постукивает.Но я думаю что это шаровая стучит,там резинка на ней порвалась.

[M.A.D G.U.N]

Так если качнуть машину, сколько она все таки делает обратных колебаний прежде чем вернется в изначальное положение???Потеки есть или нет?пыльники целы?

[native]

1. Люфт шаровых недопустим (обе под замену, лучше в сборе с рычагами)
2. Стойку менять с гофрой вместе (лучше махнуть обе)
3. Проверить верхние рычаги на износ.
4. Проверить средние рычаги в месте соединения с поворотным кулаком на предмет люфта.

Примечание: пункт 1 - если заменить только шаровые, и проморгать состояние сайлентблоков, то потом придется опять снимать рычаги для перепрессовки сайлентблоков. Поэтому, лучше поставить хороший неоригинадьный рычаг.

[M.A.D G.U.N]

От средних рычаго качать машину не будет-да и при торможении будет постоянный стук-так что его только глухой не услышит.
Верхние-как правило место где они прикреплены к кузову-закисает намертво-так что из-за них раскачка маловероятна. Из-за нижних тоже. Проблема в стойках почти уверен на 99%. А так рекомендации по подвески все верные.

[native]

Я писал это для того, чтобы человек инспектируя подвеску, полностью исключил возможные люфты во всех элементах. Потому как определение "кидает" очень пространное. Суммарный люфт всех соединений может давать непредсказуемое поведение автомобиля.