Долго не гаснет лампа "Давление масла" . Цена рем

[ViTLiNe]

Большой привет всем кто решил сюда заглянуть.
У меня Ниссап Авенир (Примера) униварсал, кузов W-10, двигатель SR18Di, 90 г/в. При запуске холодного двигателя лампа "Давление Масла" горит некоторое время и в двигателе со стороны ремней слышен посторонний металический звон. При температуре на улице +15...+10 лампа гаснет секунды через 3-5, при понижение температуры на улице лампа не гаснет дольше. При -10 может гореть минут 10. После того как лампа погаснет, исчезает и посторонний звук. При прогретом двигателе лампа гаснет быстро. По моему разумению, это накрывается масленный насос. Хотелось бы узнать, сколько обойдется мне подобный ремонт? И где это можно сделать за божескую оплату? Заранее спасибо!! :D

[Диагност]

Предлагаю сделать диагностику. Измерить давление и убедиться, что насос исправен. Предполагаю наличие подсоса воздуха на входе в насос (заборная труба). Если так, то запчасти не потребуются. Цен не знаю. Удачи.

[big]

Похоже,что то с маслозаборником.Снять поддон глянуть.Мож сетка забилась нафиг.Холодное масло не засасывает.Либо трещина на нем.Стук,это шатуны стучат без давления,так что не затягивай с ремонтом,а то вкладыши убъет.

[Condor1972]

По степени простоты проверки:
1. Какое масло залито в двигатель? Может оно паленое или неправильное по характеристикам (например, 15w-xx).
2. Хреновый масляный фильтр.
3. Вмятина в поддоне картера, засорислась фильтр-сетка в катрере.
4. Сдох масляный насос.

[big]

Сообщение от Condor1972 4. Сдох масляный насос.

Тада б на горячую давление слабенькое было.

[DemonMSK]

Сообщение от ViTLiNe ... При -10 может гореть минут 10. После того как лампа погаснет, исчезает и посторонний звук. При прогретом двигателе лампа гаснет быстро.... :D

Неделя таких прогревов и ремонт будет стоить:
коленвал
поршневая
все вкладыши
распредвал
головка блока (или в чем там распредвалы установлены)
расточка блока
ну и плюс прокладки, сальники итд
В общем - новый мотор.

В сервис!!! быстро!!! А для начала - посмотри поддон и масло
Только вот в каком есть нормальный диагност?
Реально - позвать любого старого опытного моториста, он тебе расскажет что и как, а уж потом на сервис узнавать почем

[-СТАТУТ-]

Коленвал и вкладыши может и выживут ибо в масле купаются,но не долго,все остальное,что зависит от давления уже наверно кончилось.Вообще 10мин.без давления это круто.

[Samodelkin]

Моё мнение-масло-полное ......
Очень густое, так как после остановки движка долго не гаснет лампочка давления.
Хотя в идеале этот показатель - чем дольше время горения лампы, тем лучше - зазаоры мол минимальны в уплотнениях и по вкладышам...
Но! Машина старая, значит такой вариант - сомнителен.
И к тому-же при пуске долго лампа не зажигается - то есть не может насос прокачать "солидол"!
Мой совет-слить нахрен старое масло, промыть движок промывочным маслом, и залить нормальное....
Пока(если) не поздно

[Vladislav_S]

Звук со стороны ремней – это цепь (двигатель то цепной), гремит пока масло не поступит к гидронатяжителю этой цепочки. Масло поступает медленно из-за того, что оно замерзло и соответственно не гаснет лампа давления + масляный фильтр который пора на свалку.
Но странно, что при -10 лампа горит минут 10, ты в единицах измерения времени не ошибся?

[ViTLiNe]

Я конечно с секундомером не мерил, но где-то минут 7-10. Грел с таким временем только один раз. После прогрева отъездил 20 км. нормально. На завтра записался в мастерскую. Чем дело закончится напишу.