Проблема со сцеплением

[Юра Абрам]

Всем здравствуйте. Проблема такая, недавно поменял сцепление у дилера в салоне(пробег 143000).Менял, потому что педаль стала жёсткой, со скрипами и плавности хода не было(как будто что то мешало педали). Трогаться с места стало трудновато, схватывать сцепление стало ближе к концу, и если пытаешся плавно тронуться начинала дёргаться, а в гору тронуться без ручника это вообще тушите свет Вобщем поменяли, и где то неделю, я ездил горя не знал, схватывало в самом начале, динамика разгона отличная, но через неделю все, проблемы вернулись(за исключением жескости педали и скрипа, с этим всё по-прежнему хорошо, педаль мягкая, скрипа нет, правда схватывать начало где в, середине хода педали), а вот с, места тронуться плавно опять трудновато, опять дёргается, надо дать где то 2500об, что нормально стартовать, без затыков.После танца с бубном выяснилось что на корпусе термостата трещина и антифриз течёт в колокол и заливает сцепление(так мне сказали). Я что опять попал на замену по сути ещё нового сцепления? P. S корпус термостата и термостат буду менять завтра.

[AD Patrol]

Сообщение от Юра Абрам схватывало в самом начале,

Что подразумевать под началом?
Если только положил ногу на педаль, а уже разомкнулось - это плохо.

Сообщение от Юра Абрам дёргается, надо дать где то 2500об, что нормально стартовать

Похоже на трещину пружины ведущего диска сцепления. Хотя если оно у вас всегда было в полувыжиме(если выжималось при малейшем касании), то возможно просто подпалили ведомый диск и его повело.

Сообщение от Юра Абрам После танца с бубном выяснилось что на корпусе термостата трещина и антифриз течёт в колокол и заливает сцепление(так мне сказали)

Что у вас там дырка насквозь просверлена? Оно даже если и будет туда течь, то будет стекать по корпусу не попадая на маховик.

[Юра Абрам]

После замены сцепление первые два дня схватывало вот в самом начале, только ногу начинаешь отпускать и поехали, через пару дней начало схватывать уже как надо в середине. (На старом сцеплении до того как сцепление приказало долго жить схватывало всегда в середине). А на счёт отверстия технологического я вам точно не скажу сквозное оно или нет, на сто сказали именно так что у вас корпус термостата прямо над технологическим отверстием колокола и туда из трещины корпуса бежит антифриз. (Точнее сказать не могу, я валенок в этом деле если честно)

[AD Patrol]

Снизу для слива воды и масла и высыпания продуктов износа отверстие есть всегда. Но сверху оно никчему. Через него наоборот будет и грязь засыпаться и в случае брода вода заливаться в колокол. Даже если течь устранят, его лучше заделать.
Может перегрев был из-за ОЖ. Будут разбирать пусть навсякий корзину внимательно тоже посмотрят.

[Юра Абрам]

Спасибо за совет, скажу им чтоб посмотрели. Лишь бы на новое сцепление разводить не начали. А как считаете, вообще есть шанс что после замены корпуса термостата и устранения течи сцепление придёт в норму?

[AD Patrol]

Если диск повело, то конечно можно на нём ездить и мучатся. А оно надо? Стоит он не дорого, если не покупать в коробке с надписью Ниссан. А служит долго(хотя как ездить).

[Юра Абрам]

Ну поезжу маленько, посмотрю, если уж совсем будет жесть, поменяю. Спасибо вам большое за советы.

[AD Patrol]

Ну может он со временем и притрётся.
Я как-то в школе подравнял поведёное от перегрева учениками сцепление на газоне когда для развлечения трогался с 3 и 4 передачи. Сначала мне влетело. Но потом спасибо сказали.