Задняя подвеска, кто переберал

[McNill]

Привет всем, у мя алька 2004г вып, на задней подвеске между качалкой и кузовом есть сайлент-блок, мне его приговорили, по экзисту ничего не пойму, толи нада покупать реактивную тягу, толи качалку в сборе, но то и то не по кризису, нодо то резинку найти. Ктонть менял эту вещь или заморачивался как поменять и где найти сайлент блок?
Всем заранее сенк.

[nextall4]

Я так понял, что речь идет о тягах?
Ну, логичнее ее снять, выпрессовать сайлентблок (все равно же его менять) и вперед - по магазинам, может и подберут чего-нибудь. Тягу прихватить с собой. Опять-таки, размеры промерить и по сети заказать что-нибудь аналогичное. Далее, тиски и запрессовывать. Это если менять ТОЛЬКО с\блок.
Сдается мне, что подберут без проблем - сайлентблок резиновый, т.е. если он на пару мм будет больше в диаметре - там не критично. Больше - не меньше. Единственное, внутренняя металлическая втулка должна подходить по диаметру болта.

[McNill]

Ну я плохо разбираюсь, там одна какая-то хрент между кузовом и балкой по-центру, в сервисе то висеть долго накладно, а безплатных вариантов нет, вот я и подумал можт кто сам менял.

[V1K1]

Сайлент блок есть фирмы Febest. Выбери всю балку на exist.ru и тебе выдаст номера.

[Endless]

Вот они: Febest NAB - 005 и 007 (сайлентблоки поперечной тяги)

[McNill]

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...r=-4&caid=2009
Кто-то из этих, я так понимаю

[McNill]

Febest NAB - 007 он

[Alexandr1976]

Менял тут резину и обнаружил, что пыльники задних стоек порваны. Причем, подозреваю, уже давно. Подвеска прошла уже 100000 км, поэтому решил тупо поменять стойки, опоры, пыльники, отбойники. Стойки заказал Каябу 341282, опоры оригинальные Ниссан, а вот пыльники с отбойниками не знаю какие брать. Предлагают Монро - они какие-то пластмассовые, чет доверия к ним нет. Тем более родные задние такие-же по качеству развалились, в отличии от передних (резиновых). По екзисту заменители Фабест - по форуму народ пишет, что не очень тоже. Родных Каябовских тож не нашел.
Кто что ставил, подскажите. Форум пречитал весь , ничего не нашел. И еще вопрос вот какой: диаметр штока стойки 20 мм, какой должен быть внутренний диаметр отбойника если подбирать пыльники от чего нибудь, т.е. должен ли отбойник свободно ходить по стойке или же должен силеть с натягом.
На схеме http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=38B00008 деталь 55248N - зачем.

[УЭФ]

Сообщение от Alexandr1976 Менял тут резину и обнаружил, что пыльники задних стоек порваны. Причем, подозреваю, уже давно. Подвеска прошла уже 100000 км, поэтому решил тупо поменять стойки, опоры, пыльники, отбойники. Стойки заказал Каябу 341282, опоры оригинальные Ниссан, а вот пыльники с отбойниками не знаю какие брать. Предлагают Монро - они какие-то пластмассовые, чет доверия к ним нет. Тем более родные задние такие-же по качеству развалились, в отличии от передних (резиновых). По екзисту заменители Фабест - по форуму народ пишет, что не очень тоже. Родных Каябовских тож не нашел. Кто что ставил, подскажите. Форум пречитал весь , ничего не нашел. И еще вопрос вот какой: диаметр штока стойки 20 мм, какой должен быть внутренний диаметр отбойника если подбирать пыльники от чего нибудь, т.е. должен ли отбойник свободно ходить по стойке или же должен силеть с натягом. На схеме http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=38B00008 деталь 55248N - зачем.

Менял на Алмерах много раз. Пластмассовый Фебест - дрянь, ломаются (рвутся) даже летом. Часто и летом месяца не отхаживают. Мой совет - пусть хоть и по дороже, но ставь только родные, оригинальные по кат.номеру в экзисте. Они отхаживают порядка 100тык., когда больше, а когда и меньше даже на сильных морозах. У Альмеры оригинальный пыльник и отбойник - это одна деталь, а не так как на многих машинах - две разные детали.
Это лично мой совет. Просто я людям советую, так как на своём горбу проверенно, а иные не слушают и делают по своему, покупают всякий неоригинал,что по дешевле, потом приезжают и жалуются, что пыльник быстро порвался. Знают, что дядя Вася (Я) им повторно поменяет бесплатно. А как товарищам отказывать?

[Alexandr1976]

Сообщение от УЭФ Менял на Алмерах много раз. Пластмассовый Фебест - дрянь, ломаются (рвутся) даже летом. Часто и летом месяца не отхаживают. Мой совет - пусть хоть и по дороже, но ставь только родные, оригинальные по кат.номеру в экзисте. Они отхаживают порядка 100тык., когда больше, а когда и меньше даже на сильных морозах. У Альмеры оригинальный пыльник и отбойник - это одна деталь, а не так как на многих машинах - две разные детали. Это лично мой совет. Просто я людям советую, так как на своём горбу проверенно, а иные не слушают и делают по своему, покупают всякий неоригинал,что по дешевле, потом приезжают и жалуются, что пыльник быстро порвался. Знают, что дядя Вася (Я) им повторно поменяет бесплатно. А как товарищам отказывать?

То что одна деталь пыльник с отбойниками - знаю. Оригинал вроде и есть Монро. На ощупь тож какой-то пластиковый - боюсь долго не проходит. Правда нашел в каталоге Каяба специальный Protection Kit для стоек (если кому надо на передние стойки 333308, 333309, 333310, 333311 идет Kayba Protection Kit 910033, а на задние 341282 идет Kayba Protection Kit 910037). Но у нас в провинции найти это чудо не удается. Хочется хоть руками потрогать, что за зверь.

По новому каталогу 2011 года Каяба делает почти все для нашей подвески
- перед - стойки 333308, 333309 (авто без АБС) и 333310, 333311 (авто с АБС), пыльники с отбойниками Kayba Protection Kit 910033, пружины RC2225, опора стойки SM5216.
- зад - стойки 341282, пыльники с отбойниками Kayba Protection Kit 910037, пружины RC5868. Останется купить только опорник.
Пружины кстати есть чуть с другими номерами от машин с мотором 1.8 и 2.2 дизеля. Желающие могут поэксперементировать с жескостью.

А по поводу внутреннего диаметра отбойника - он должен совпадать с диаметром штока, т.е. сидеть внатяг. Или я не прав.