Странное поведение при заводе

[arhetector]

У меня следующая ситуация: иногда при запуске двигателя наблюдались провалы оборотов т.е вначале двигатель раскручивается до 1000 и сразу валится примерно до 200, причём независимо от того прогрет ли двигатель или совсем холодный...
а сегодня совсем труба - двигатель раскрутился и заглох - чтобы завести пришлось крутить стартёр пока опять не "схватит" - видимо сказалась температура за бортом - 12.
Когда двигатель завёлся - работает устойчиво - никакой неадекватной реакции на нажатие педали газа не наблюдается.

Ещё одна проблема - загорелась лампа "проверь движок" - видимо от того что когда проверял предохранители отключил датчик кислорода и ездил так некоторое время... вероятно блок управления "запомнил" ошибку - есть способ без диагностического оборудования её обнулить? АКБ отключал на час - не помогло...

[IN.70]

Посмотрите сообщения от R2D2 по поиску - в какой-то ветке он писал про сброс ошибок (только для какой али? - до рестайла или после?). Текст ниже (сам не пробовал):

СЧИТЫВАНИЕ И СТИРАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

1. Включите зажигание, не заводя двигатель.
2. Перемкните на 2 секунды крайние контакты на широком ряду диагностического разъёма и отключите перемычку.
Лампа CHECK начнёт мигать
Коды неисправностей – четырёхзначные (например, 1234). Ноль – это 10 вспышек
«Тысячи»(например -1) показываются длинными вспышками и паузами длительностью 0.6 сек..
«Сотни,десятки и единицы»(например -2,3и4) показываются короткими вспышками и паузами длительностью 0.3 сек..
Промежутки между цифрами в коде равны 1 сек..
Промежутки между кодами равны 1.8 сек.
3. Ещё раз перемкните контакты на разъёме на 2 сек, разъедините. Лампа CHECK вернётся в обычный режим. Коды неисправности СОТРУТСЯ из памяти блока управления двигателем.

[arhetector]

Спасибо.
Не нашёл поиском ничего конкретного, но похоже что оно - судя по схеме в моей машине на один из крайних контактов в длинном ряду подключено питание с замка зажигания, а на другой сигнал check блока управления...
пойду пробовать - ни пуха мне....

[arhetector]

У меня не сработало... видно гранаты не той системы...
всё таки пришлось ехать в сервис - лампу погасили, и виновато, как и ожидалось, было отключение датчика кислорода...
жалко что таки что диагностический разъём ещё толком не примудрили к ноутам - было бы полезно...
а вот с галюнами запуска таки вопрос остаётся, сегодня правда заводилась без проблем хотя и холоднее стало...

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от arhetector жалко что таки что диагностический разъём ещё толком не примудрили к ноутам - было бы полезно...

адаптеры уже используют во всю силу(проблемы только с приобретение за нормальную, адекватную цену и с использованием нормального софта).
ЗЫ: у меня проги есть, но адаптер пока не найти.

[arhetector]

а работать с ПО пробовали? чесно говоря хотелось бы обо всём этом поподробнее, вот только не понятно чего такого сложного в этом адаптере - судя по схеме блока управления у него есть kline - тоесть вполне стандартная сигнальная линия - а в документации для диагностики указываются и отличные от consult 2 сканеры - и разница я так понимаю лишь в том что consult помимо номера пишет "по русски" что конкретно нужно проверить...

[KoSoi GlaZ]

пока еще ни с чем не работал, ищу адаптер и качаю софт))))
http://www.ardio.ru/nissan.php?dlc=2#dlc2 про OBD 2

[arhetector]

у меня в машине не так много задействованных контактов в разъёме...
возможно что с адаптером будет геморой...

[baklan]

ошибка снимается при отключении батарейки более 12 часов.
сам пробывал

[---@s@---]

учи дросель!