Не заводится 3.0d V9X

[Afanas790]

Вчера вечером стал запускаться м второго раза.Утром сегодня всё повторилось, ранее за 7 лет эксплуатации было такое 2 раза (лечилось заменой топливного фильтра). Сегодня поменял фильтр, про качал грушей на три раз( по 3-4 литра топлива за раз) ,в пустую ((.Ошибок,чек не горит.У кого ,какие мысли((???

Отправлено с моего MI 9 SE через Tapatalk

[Андрей 1960]

Мысли, примерно, такие: все, кому было что об этом сказать уже сделали это.
https://www.google.com/search?q=v9x+...hrome&ie=UTF-8

[юрик+]

Если я правильно уловил мысль, топливный был забит до непроходимости ???
Зачем до того доезжать ?
Какая периодичность замены ТФ ?
Если проблема в том, что солярка убежала в бак , при неаккуратном проведении работ по замене фильтра ( я всегда трубки пережимаю, не убегает далеко) , то поможет немного качнуть в бак компрессором, чтобы создать внешнее давление ( без фанатизма, конечно) . Так заводят после ремонта, никакие груши не нужны...

Можно посмотреть сканером, какое давление создаётся при прокрутке мотора, тоже информативно.
Есть ли согласование колена и распреда, это тоже видно в дате сканера. Пробег какой ?

[Afanas790]

С вечера машина стала заводится долго,потом со второго раза.Были планы на следующий день поменять топливный фильтр.С утра в гараже запустилась со второго раза.От заправки проехал треть бак,было всё отлично (запуск,динамика и работа х.х).Днём в обед,уже не за пустилась(((.Вчера весь вечер пытался запустить,(поменял фильтр,прокачивал грушей(20-25 литров)пузыри так и не проходили, ранее при замене фильтра такого не было,хватало 2-3 литров прокачать, шланги при замене тоже поджимаю.Есть мысли что давления в рампе нету, почему-то его скидывает((.Буду искать сканер или диагноста.

Отправлено с моего MI 9 SE через Tapatalk

[юрик+]

Без сканера можно к машине и не подходить...
Явно где-то воздух подсосало и завоздушилась...

[skiup]

Afanas790,
Качать грушей по 20 литров смысла нет имхо, у меня при замене фильтра ничего не пережимаю и не глушу, груша только для того чтобы фильтр наполнить и пол-литра прогнать через него. Три раза менял без бубнов. А вот при попытке промыть форсы и проверить как обратка работает обсох, там обратный клапан в системе и просто сняв шланг с обратки с тройника получил подсос воздуха вместо течи топлива. Завёл минут за 10 один. Качал грушу - крутил секунд 10 стартером и так пока не завёл. Вдвоём проще сделать, попробуйте. Это если других траблов нет.

[rvf]

У меня прогорел нагреватель на топливном фильтре и там подсасывало воздух.
Чтобы подсос исключить можно из бутылки в линию подать, а обратку в бутылку.

После завоздушивания 3,0 сложно завести - приходилось после прокачки долго маслать стартером.

[Afanas790]

Двигатель до сих пор не завели.Хотя им и не занимались.В течение недели по тихой добрались до форсунок,они были завоздушины.При их прокачки топливом думаю что запустится,но в чем причина завоздушивания ,это большой вопрос.Есть мысль про клапан обратки топлива.У кого есть номер католожный,и как его про диагностировать?

Отправлено с моего MI 9 SE через Tapatalk

[skiup]

Afanas790,
С обраткой у нас не все так просто к сожалению. Наворотили не понятно зачем и где именно стоит обратный клапан в обратке можно только догадываться. По моему мнению стоит он после тройника где то на пути к баку или сам тройник выполняет роль обратного клапана . Проверить можно только опытным путём . Схему подредактирую тут никуда не вмещается
И ещё имхо если грушей прокачивается нормально то дело не в обратке. Накануне менял топливный, буквально за минуту наполнился и хватило стакан соляры слить чтобы воздух весь вышел.

[АндRey]

Afanas790, Если воздух в систему подсасывается, то ГДЕ это происходит, найти можно только методом тыка. А вот если как советовал Юрик+ без фанатизма дать давление воздуха в топливный бак, тогда будет видна течь в месте разгерметизации системы, или как у меня было - пузыри. Я дул в бак компрессором от краскопульта ( у него есть на входе фильтр и пыль в бак не пойдет). Обнаружил место подсоса воздуха , таким образом, за пару минут.