При включении режима D с нитралки-стук и вздрагивает.

[NissAnuta]

Товарщи! При остановке на светофор или при временной остановке я переключаю акпп с режима D на нитралку. При этом - никаких звуков ни вздрагиваний. А вот когда назад - с нитралки на D - так слышен гулкий стук и машина чуть вздрагивает. Это нормально? Стук и вздрагивание не сменяют своей интенсивности при различной степени "выжима" тормозов. Что делать? И вообще продлевают ли срок жизни "автомата" такие манипуляции - вытсавлять нитралку при остановках любой продолжительности?

[dr.Livsi]

Удеживать машину тормозом при положении рычага D - это нормальный режим работы АКПП. Правда существует опасность отвлечься, ослабить давнение на педаль и тогда удерживать а/м будет бампер впереди стоящего. :D
В нейтральном положении (если стоять на уклоне) всё равно приходится давить на тормоз.
При переключениях износ (ИМХО) выше (стуки и вздрагивания неспроста).

[Pulsar]

Всё нормально. Но я не вижу смысла переключаться на светофоре . Более того это плохо влияет на коробку.

[groovy]

Сообщение от Pulsar Всё нормально. Но я не вижу смысла переключаться на светофоре . Более того это плохо влияет на коробку.

Почему плохо? Я например на долгих светафорах ставлю на N и на ручник.

А кстати во время езды можно переключаться с 1 на 2 и с 2 на D?
Помоему можно только чтобы скорость в первом случае 40 не привышала, а во втором 80, вроде в инструкции так написано, а то пару раз пришлось переключаться.

[dr.Livsi]

ЗР №1, 1997 ...Бытует мнение, что, стоя на светофоре, следует перейти в "N", поскольку в режиме "D" что-то там пробуксовывает и изнашивается. На самом деле это не так, все элементы коробки обездвижены, фрикционы зажаты, включена первая передача и лишь насос двигателя вхолостую перекачивает масло. Движение в этом случае начинается без пробуксовки пар трения, которые вступают в работу лишь при переходе на вторую передачу. Переход же с режима "N" в "D" заставляет их потрудиться лишний раз...
Полностью здесь http://arch.zr.ru/articles/124_01_1997.html

[groovy]

Сообщение от dr.Livsi ЗР №1, 1997 ...Бытует мнение, что, стоя на светофоре, следует перейти в "N", поскольку в режиме "D" что-то там пробуксовывает и изнашивается. На самом деле это не так, все элементы коробки обездвижены, фрикционы зажаты, включена первая передача и лишь насос двигателя вхолостую перекачивает масло. Движение в этом случае начинается без пробуксовки пар трения, которые вступают в работу лишь при переходе на вторую передачу. Переход же с режима "N" в "D" заставляет их потрудиться лишний раз... Полностью здесь http://arch.zr.ru/articles/124_01_1997.html

Спасибо большое!