Ходовые по мокрому снегу

[Nicksen]

Отчет, куда заезжать не стоит
В четверг вечером добирались с женой до дачи (предварительно позвонили туда знакомому, и он говорил , что дорогу почистили и проехать можно спокойно, потому и рискнули после снегопадов на прошлой неделе).
Ну, по трассе все нормально, далее напоследок надо было 2 км по лесу и 2 км по деревне. Поначалу вроде все ничего было , хотя по мокрому снегу (как раз начал таять) и водило в колее сильно, но это по относительно ровной местности,без существенных горок, и снега было не более 30 см. Потом стало хуже: на первый же подъем, даже относительно небольшой
(градусов 15, не больше, длиной метров 50) кошка забираться сама стала отказываться: шипы по мокрому снегу что коньки на льду. Пришлось сажать за руль жену , а самому снизу подталкивать - двигались типа туда-сюда, но вообщем вскарабкивались). Доехали до развилки на въезде в деревню, и тут совершили роковую ошибку: обе дороги выглядели примерно одинаково, и поэтому поехали по той, где обычно проезжаем (а чистили, как оказалось, как раз другую). Метров 100 (опять местами подталкиваю) - смотрю, снег все глубже и глубже. На очередной горке наверху говорю жене- типа, стой на месте, иду на разведку. Прохожу метров 200 - снегу уже выше колена, иду обратно - и вижу жену полным ходом несущуюся с горки (под уклон-то проблем ведь нет!) в эту самую целину!!! Ору - поздно, пронеслась до самого дна и конечно встала. Что называется, безумству храбрых поем мы песню... Понимаю, что ловить уже нечего , иду в ближайшие дома искать подмогу. Слава богу, нашел двух знакомых , один с Нивой 4х4, другой с Мавриком полноприводным - Нива пробиться напрямую не смогла и села в 50 метрах, Форд по-умному проехал по нашей колее. Пока ездили , жена успела уже и снег до дна вскопать, и еще и в песок по мост закопаться. Час откапывали (попытки буксиром выдернуть на Форде ничего не дали, и полный привод на мокром снегу ничего не давал, буксовал только так), потом по чуть-чуть-чуть уже по песку своим ходом вверх на разворот + буксир Форда - и ура, из ямы вышли! Развернули, в колею поставили, вернулись на развилку - как ни удивительно, далее даже буксир идущего впереди для страховки Форда не понадобился - и по второй дороге, хотя и совсем тоже не подарок была, успешно до дома добрались (Нива тем временем сама выбралась). Три дня, уезжаем в воскресенье - фантастика! От сугробов почти ничего нигде не осталось, там, где сели - четверки без проблем бегают. Резюме:
1. Без шипов однозначно было бы много лучше, но вот поди угадай с такими сюрпризами погоды, когда они нужны, а когда наоборот!
2. Не зная броду... И полный привод не помог бы (неширокие- по сравнению с Мавриком - покрышки, кстати, тоже минус).
3. Зря не понизили давление в шинах, когда переобувались (на шиномонтаже поставили точно, как на дверце, а мы потом и забыли про это).
4. Снега может и не так много, но начал таять - лучше дома пивко потягивать, чем два часа по пояс в мокром снегу бегать))

[Krok86]

Жене по шее первым делом надо, и научить чтобы не лезла вперед без команды........ Это еще хорошо, что люди были..., а не будь никого....

[huNta]

Да ладно вам,сами то что-сразу ассами стали?Просто лишнее подтверждение-нефик на "паркетнике" по "говнам" лазить,да ещё без соответствующей подготовки...

[GIGO]

Сообщение от Nicksen 1. Без шипов однозначно было бы много лучше, но вот поди угадай с такими сюрпризами погоды, когда они нужны, а когда наоборот!

Почему? Как шипы влияют на проходимость по снегу?

Сообщение от Nicksen 2. Не зная броду... И полный привод не помог бы (неширокие- по сравнению с Мавриком - покрышки, кстати, тоже минус).

узкие шины для зимы намного лучше, т.к. позволяют быстрее добраться до твердой поверхности....

Сообщение от Nicksen 3. Зря не понизили давление в шинах, когда переобувались (на шиномонтаже поставили точно, как на дверце, а мы потом и забыли про это).

Зимой давление надо прибавлять ~0.2Б, а не снижать...

[Nicksen]

Сообщение от GIGO Почему? Как шипы влияют на проходимость по снегу?

Мокрый снег, ИМХО, мягкий и скользкий, а шипы предназначены для твердой и сколькой поверхности - льда. В таком снегу, мне кажется, липучка лучше была бы.

Сообщение от GIGO узкие шины для зимы намного лучше, т.к. позволяют быстрее добраться до твердой поверхности....

Думаю, что нет, плюс зависит от того, что за поверхность, до которой они "добираются". В данном случае - внизу очень мокрый и неукатанный песок - получилось явно хуже: при бОльшей площади поверхности и зарывались бы меньше . Чисто из физики - один и тот же вес при бОльшей площади поверхности шин дает нагрузку на единицу их площади меньше для широких шин и больше для узких, это вроде очевидно, а результат - и в снегу меньше бы "тонули", и и в песке.

Сообщение от GIGO Зимой давление надо прибавлять ~0.2Б, а не снижать...

А зачем? Более низкое давление вроде сцепление с проблематичными поверхностями, ИМХО, улучшать должно, или я не прав?

[Tim]

Сообщение от Nicksen Более низкое давление вроде сцепление с проблематичными поверхностями, ИМХО, улучшать должно, или я не прав?

Прав.

Сообщение от Nicksen надо прибавлять ~0.2Б

при езде в нормальных условиях прибавлять надо столько, сколько нужно для достижения оптимального давления указанного на торце двери. Само собой зимой при понижении температуры давление в шинах падает, поэтому и прибавляем по мере надобности. Выше речь шла о ненормальной езде, поэтому там бы надо было и шины пошире и давление пониже.

[Igor_ЮФО]

А я так понял, что у автора только передний привод? Или всё-таки 4WD?

[Nicksen]

Да, только передний. Но- как писал выше - в данной ситуации (уверен) и полный едва ли помог бы.

[---@s@---]

Романтично побуксовали - завидую!

[AlexSPB]

Сообщение от Nicksen Мокрый снег, ИМХО, мягкий и скользкий, а шипы предназначены для твердой и сколькой поверхности - льда. В таком снегу, мне кажется, липучка лучше была бы.

Просто покупать стоит шины с плавающим шипом. Тогда и проблем ни с одной поверностью не будет. Не экономить. А липучки это на любителя.