ПОСТОЯННО ГОРИТ ЧЕК

[Вадим В]

Доброго времени суток всем формучанам!
Купил Ниссан Альмера 2001 г. 1,5...
Симптомы:
- Резкие подергивания в момент старта на 1-ой передаче,
- Плавающие обороты и дергающаяся и дрожащая стрелка тахометра (в момент подергивания чувствуется что двигатель тоже подергивается.
- Глохнет на ходу.
Решил почистить ДЗ. Промыл карбклинером и и зубной щеткой аккуратно подчистил...еще промыл вытер насухо. Чистил не снимая ДЗ.
Во время чистки обнаружил, что датчик положения ДЗ имеет трещину в корпусе и верхний лепесток отошел в низ и в бок...из-за чего плавали обороты. Попытка заклеить не привела ни к чему... Подложил картон между двумя лепестками.
Обнаружил что лампочка Чека выкручена из панели приборов..Поменял и загорелся Чек. Горит постоянно.
Попытки переобучить не приводят ни к чему.
Симптомы:
- Горит чек;
- Обороты не дергаются и не плавают но стоят в районе 2000
- Провалы при старте и резком нажатии на газ -слышно в ДЗ специфический сопящий звук и даже хлопки - обедненная топливная смесь;
- В движение часто тупит и думает;
- При медленном отпускании сцепления на первой в нагрузку обороты опускаются до 1000 и держаться, а далее в движении возвращаются к 2000.
- ДЗ не переобучается;
Вопросы:
1. Как произвести самодиагностику что бы понять ЧЕК? Коды ошибок...
2. Датчик по любому под замену?
3. Датчик ХХ трогать или нет?
Может у кого есть такой датчик или есть проверенный поставщик?

Вижу светлые головы на форуме есть, прошу подсказать что делать...
Только купил а проблем вагон, продавать не хочется, нравиться машинка!

[kostek]

Вадим В, без лоха и жизнь плоха...когда покупал машину не смотрел что чек не горит?ищи темы соответствующие и изучай теперь

[vitalliy]

Пользуйся поиском. Обсуждалось все...