машина 190 сил без егр заводская

[mahinist]

Интересно было бы добыть прошивку и залить себе с полным удалением сего узла

[Juristy]

Без егр с завода врядли были.

Добавлено через 1 минуту
Нафига его удалять физически если можно програмно и забыть об этом узле?

[мах68]

Сообщение от Juristy Без егр с завода врядли были.

Проверил по ВИН. Действительно в каталоге нет самого клапана, соединительной трубки с дросселем и вместо прокладки стоит заглушка с ниссановским артикулом!

[Андрей 1960]

Сообщение от Juristy Нафига его удалять физически если можно програмно и забыть об этом узле?

Для того "фига", что удалив его "програмно" вы всего-лишь не получаете срабатывание MIL. А сам EGR - если срал в магистраль подачи воздуха, то так и продолжает...

[Juristy]

Сообщение от Андрей 1960 Для того "фига", что удалив его "програмно" вы всего-лишь не получаете срабатывание MIL. А сам EGR - если срал в магистраль подачи воздуха, то так и продолжает...

то есть при програмном глушении обязательно нужно глушить физически?

[wingle]

Заглушен двумя перегородками второй год .Программу не трогал .Не чем. все ОК

[MrVebeR]

Пол аппендикса на месте (охладитель) так что, это частично удаленный егр с завода!

[Андрей 1960]

Сообщение от wingle все ОК

Год выпуска автомобиля?

[niceal]

Много раз читал про злополучный ЕГР, который загорается и начинаются проблемы, то машина не тянет, то глохнет и т.д.
У меня как раз месяц назад загорелся ЧЕК на приборной доске, прочел ошибку-разумеется ЕГР. Предлагались разные варианты: почистить(но без гарантии), поменять(но дорого и ненадолго хватит), заглушить программно и физически, ну и дать "просраться" на высоких оборотах при езде на пониженных передачах. Может есть еще варианты?
Пока езжу так, с горящим чеком. Машина не тупит, тяга в норме, дыма и копоти из выхлопной трубы нет. Вот думаю, может само по себе рассосется?

[KirillM]

niceal, вот все тоже самое. Чек два раза загорался. В расходе и динамике проблем нет.