30 000 км. Первые впечатления.

[tpaktopist]

30000 километров именно на этой цифре пришло желание написать хвалебную песнь своему новому автомобилю. А началось все просто. Знакомый по американским фильмам силуэт все чаще и чаще стал попадаться на дорогах нашей страны. Приглядываясь к пикапам, стал понимать, что это имена та машина, которая сможет удовлетворить все мои потребности связанные с транспортировкой «тела и средств жизнеобеспечения тела». Потихоньку созрело непреодолимое желание попробовать и пощупать. Желание реализовалось в одном из автосалонов, где и были оставлены денежки в обмен на чудо японского автопрома. Навара была 2007 года выпуска и служила в автосалоне автомобилем «тест-драйва». Пробег в 5000 километров меня ничуть не испугал, да и скидка на дополнительное оборудование сделала свое дело. На парковке авто окрестили «крокодилом» с чем я категорически не согласился. Для меня она «Варя», а в минуты наплыва чувств «Варежка». Езда на Наваре несмотря на достаточно крупные размеры не вызывает осложнений. Ориентироваться по боковым зеркалам я научился давно, а других сложностей просто нет. Салон достаточно комфортен и все переключатели на своих местах. Парктроники помогают при парковке, вообще все как обычно. Но есть особенная прелесть данного типа авто - это кузов. Кирпичи, дрова, навоз, песок, стройматериалы, диван- малая толика того, что я перевез на «Варе» в начале дачного сезона. Два человека легко снимают кунг. Системы крепления расположенные в кузове позволяют, закрепит любой перевозимый груз. Пластиковые вкладыши защищают краску. А уборка кузова занимает 2 минуты при наличие веника.
Естественно, что весь мой рыбацкий скарб помещается без проблем и при этом не портит обивку потолка, кожу сидений и тонировку стекол, как это было на LC100. 174 сильный дизель дает возможность насладиться ездой, позволяя и легко маневрировать, и уверено обгонять. На последнюю акцию «отдыхай-отдыхай» доехал в одно лицо полностью загруженный и с невероятным восторгом по поводу показаний компьютера в графе расход: 9,7 литров на 100 км.!!! Внедорожные характеристики проверял только в полях и перелесках Наро-фоминского района, так как клиренс 23 см. не располагает к путешествию по колеям лесовозов. Кузовок, забитый дровами «Варя» тянет на пять с плюсом. Один раз сел на брюхо, но выбрался сам при помощи штатного домкрата.

26 МАЯ 2008 ГОДА

[bacs2005]

Да я тоже приятно удивлен машиной только вот в начале декабря купил.Обкатку прошел и поехал на тест-драйв , но как всегда оф-роуд вышел.Поехал в лес по коллее от урала грязь,снег,каша,ямы.А я даже пониженную не включал.Полный врубил и едешь как по дороге.Хороший аппарат.Только незабывайте бензо-пилу и лебедку в лес брать, а то деревья упавшие замучуют.Убирать их вручную с просеки замучиешься.