Помогайте не пинайте!!!

[Ddiman]

Я не знаю что делать. Причина в охереннном жоре масла (~1л на 100 км). На холостых не дымит, а начинаю газовать попер дым (тосол на месте) именно масла. Маслосъемные колпачки поменял стало еще хуже (правда наверное левые колпачки, были в наличии купил ремкомплект по 50 р. штука).
Когда двигатель прогреется дымит меньше. Повторяю на ХХ вообще не дымит. Мужики, я знаю, что этот вопрос обсуждался неоднократно, ноя я хочу ясности в моем случае и к чему готовиться. Пробег 100000 км, заводится и гоняет без всяких проблем, но жрет и дымит безбожно. Прошу помогите советом (кроме раскоксовки)!!!

[povar]

В соседней теме про P10 и P11 обсуждался такой же жор. Дело было в резинке на клапанной крышке! После того, как под крышку лазили и начиналось самое интересное:
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=34156

Понимаю, что двигатель другой, но может конструктивно такая же резинка и там присутствует, надо с этого начать, кмк.

[povar]

Если мотор QG16DE, то Вам сюда
http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=0D600008

номер 132714M501

[Ddiman]

Спасибо, сегодня попробую и отпишусь.

[Ddiman]

Не мужики дело не в этом. Помогайте дальше!! Ну что остается кольца + колпачки?

[povar]

Сначала надо грамотно измерить компрессию в цилиндрах, а капиталку сделать никогда не поздно. Началось давно?

[Ddiman]

Прокладка на вид как новая. Может ее надо было на герметик посадить? Заметил с того как поменял свечи. Старые свечи (резьба) были в масле. Но до этого ездил мало, а потом заметил большой угар масла и дым из трубы (друг сзади ехал и сказал). Колпачки менял. Остаются кольца, ну это по моему мнению.

[povar]

1. Состояние колец можно прикинуть по результатам измерения компресси. Измеряли?

2. Колпачки портятся при редкой эксплуатации, но вроде заменили. Кто менял? Цена оригинального колпачка около 100 рублей на экзисте.

3. Прокладка эта стоит около 100 рублей. Никакого герметика!