|
|
|
| N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
|
# 1
16.05.2016, 16:58
|
|
Проблема с двигателем. Чинить или покупать контракт?
Приветствую вас дорогие форумчане. Недавно у меня произошла довольно сильная поломка ДВС. Для начала скажу что двигатель 1.4 GA14DE. Произошли даже 2 поломки практически в одно время. Первая- отломился болт, держащий звезду, через которую проходят обе цепи(об этом я узнал только когда снял ГБЦ)
Началось все с того, что некоторое время назад я стал наблюдать не естественные звуки в двигателе со стороны цепи. Первое, о чем писали на форумах- это верхний натяжитель. Я не стал сразу заказывать его и прокатал в таком состоянии примерно месяц. И как раз в тот день, когда надо было его забирать случилась проблема номер два. Во время пути за натяжителем обратил внимание, что температура поднялась почти до максимума, уровень ОЖ упал ниже минимума. Пошел на заправку и докупил антифриза. Подождав понижения температуры поехал дальше, но температура достигала максимальной отметки примерно через 3-5 минут езды. Так с 3 остановками доехал до дома и через 2 дня снял ГБЦ, понял что дело было не только в натяжителе. Кроме снятия головки пока ничего не делал, так как встал вопрос о том, что будет выгоднее- чинить данный двигатель, либо покупать контрактный. В том в случае, если производить ремонт, то интересует причина попадания антифриза в масло и его последствия. Пока не понял в чем дело... Может бывалые форумчане знают. И часто ли возникают трещины в головке, либо блоке двигателя на данной модели..
|
|
|
|
# 2
16.05.2016, 17:56
|
|
|
не вижу проблем никаких просто заменить болт звезды и поменять ГРМ хотя бы на бюджетный "автовельт".
А по поводу кипения, может просто тупо дырка где то в системе. Антифриз чтоб попал в масло на этом моторе - это что то немыслимое - должна быть существенная трещина в голове., а такие трещины просто так не появляются.
|
|
|
|
# 3
16.05.2016, 17:59
|
|
|
Возможно и повело ГБЦ при перегреве. Заменить болт и шлифануть ГБЦ если надо...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого 
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 4
26.05.2016, 13:26
|
|
|
Привезли мне новую прокладку, нашел поломанный болт. Сегодня поставил головку и далее возник вопрос расстановки меток. На сколько я знаю метки не совпадают при прокручивании распредвала. В связи с этим вопрос, можно ли как-нибудь выставить грм не снимая переднюю крышку блока?
|
|
|
|
# 5
26.05.2016, 15:30
|
|
|
nick667, Мдааа.... грустно то как. Пишешь пишешь в темах, а некоторым и нати-почитать лень. Есть FAQ и темы по ГРМ, там все расписано. Если притянул валы уже без мануала, то наверняка можешь снова снимать.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 6
26.05.2016, 17:06
|
|
Сообщение от vitalliy
 nick667, Мдааа.... грустно то как. Пишешь пишешь в темах, а некоторым и нати-почитать лень. Есть FAQ и темы по ГРМ, там все расписано. Если притянул валы уже без мануала, то наверняка можешь снова снимать.
|
Дак я читал тему, в том числе и вашу о замене грм. Только там вы снимали переднюю крышку. Без снятия я вижу только один способ выставить главную цепь по метке- это прокручивать коленвал раз 200 пока не совпадет с меткой. А валы еще не ставил. Также сегодня прочитал половину темы про капиталку, там пока не нашел мануал как выставить все по меткам без снятия крышки.
П.С. Ваша тема о замене ГРМ очень подробная, благодарю за труд. Если не найду способ, то буду по ней ориентироваться. |
|
|
|
# 7
26.05.2016, 17:17
|
|
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Последний раз редактировалось vitalliy, 26.05.2016 в 17:17.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 8
01.06.2016, 19:14
|
|
Собрал головку и выставил звезды по углам валов и ВМТ. Верхняя точка первого цилиндра совпала со второй меткой сверху на шкиве распредвала. Звезды на 8 и 12 часов. Но машина заводится проблемно, и то при работающем двигателе обороты не доходят до 500 при непрерывном нажатии педали газа. На нажатие педали практически никак не реагирует, тросик тянул до конца, но эффект прежний. Просто на холостых сразу глохнет. Трамблер крутил туда сюда, но лучше всего работает в прежнем состоянии, в других вообще практически не заводится. Может подскажите, в чем может быть проблема- в углах звезд, зажигании? Кстати звезды перестраивал 2 раза, эффект примерно такой же..
кстати может я ошибся с подключением топливного шланга к форсункам. Подключил входной шланг как показано на фото. Может наоборот надо...
Последний раз редактировалось nick667, 01.06.2016 в 19:50.
|
|
|
|
# 9
01.06.2016, 20:22
|
|
|
Я разок ВМТ на один зуб проехал, тож самое было. Точнее лови и сверяй по шкиву если он не провернут.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 10
01.06.2016, 21:13
|
|
Сообщение от vitalliy
Я разок ВМТ на один зуб проехал, тож самое было. Точнее лови и сверяй по шкиву если он не провернут.
|
ок, завтра еще буду пробовать .. |
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
