Замена sr20di на sr20det

[lyalik]

Стоит ср20ди моно, стоит ли проводить замену на версию ГТ расскажите у кого был такой опыт.
И где его можно достать?

[a_konotop]

Опыта замены не было, но хотел поставить себе вместо SR20DE 115 л.с. ----SR20DE 133 л.с. --поэтому узнавал по этому вопросу. ИСкал контрактный из японии+ коробка механика.
набрал в поисковике"контрактные двигатели из японии" и сразу много чего вылезло--посмотри там.
Примерная стоимость движка 26000 руб. с пробегом 33000 км по японии( в моем случае) коробка примерно 16000(что очень дорого, потому что узнавал стоимость коробки автомат на тойоту куренн----9000 руб. 40000км пробег по японии!!!!!!!!!!!!!!!
звонил в сервис----сказали что помимо движка надо бедет менять косу(пводка от мозгов) и сами мозги тоже, если все брать разом на разборке то выйдет дешевле--мне даже какие то скидки пообещали.

[con.Fusion]

ох дорого выйдет...

[a_konotop]

Вот вот---это не считая самой работы!!!!!!!!!!
работа еще не меньше 10000 рубриков!!!!!!!1

[AndrAB]

SR20DE никогда не выпускался с мощностью 115 лысы (если в птс и записана такая цифра, то считай повезло - налоги меньше платить :-) ). Это было только у SR20Di. Минимальная мощность у европейской P11 с двигателем SR20DEL - 131 лысы. Максимальная 150 лысы у SR20DEH. Двигатели европейских машин с двигателями SR20DEL не взаимозаменяемы с японскими двигателями SR20DE - они вообще разные по конструктиву.

[AndrAB]

будет слишком масштабной. SR20DET - это турбированный двигатель, а значит помимо всей проводки, мозгов, системы выпуска, системы воздуховодов и прочего потребуется установка кулера. Стоимость переделки сопоставима со стоимостью еще одной машины :-). Если речь о двигателе с GT, т.е. SR20DE с мощностью 150 лысы, то переделка менее болезненна, хотя тоже не подарок. Выпускные коллекторы разные, воздуховоды разные, проводка другая, мозги другие... Т.е. двигатели SR20Di и SR20DE - это две большие разницы :-) Делать такую замену - надо сильно любить свою машину :-)

[a_konotop]

Сообщение от AndrAB SR20DE никогда не выпускался с мощностью 115 лысы (если в птс и записана такая цифра, то считай повезло - налоги меньше платить :-) ). Это было только у SR20Di. Минимальная мощность у европейской P11 с двигателем SR20DEL - 131 лысы. Максимальная 150 лысы у SR20DEH. Двигатели европейских машин с двигателями SR20DEL не взаимозаменяемы с японскими двигателями SR20DE - они вообще разные по конструктиву.

Откуда такая инфа???? где ее можно проверить???
В ПТС записано 115 л.с. Двиг SR20DE!!!!! и у меня не моно инжектор, а распределенный!!! это я знаю точно.
Насчет конструктива вполн согасен--могут отличаться, но в таком случае я недавно менял помпу, а если считать что 115 европеки не бывает то помпа не должна была встать "как родная на посадочноле место" но это не так----следовательно ваше утверждение не верно
Либо помпы у них одинаковые)))))
Так как все же правильно узнать скока у меня лошадей?????????????

[AndrAB]

двигатели SR20 различных мощностей отличаются системами смазки, системами впуска/выпуска и ГБЦ.

[AndrAB]

VIN машины есть? скинь, посмотрю какой двигатель стоит.

[a_konotop]

Я тебе в личку написал.