Нужна помощь Nissan Primera Wagon

[.47]

Недавно приобрёл Nissan Primera Wagon после небольшой аварии, кузов Р11 двигатель SR20 третьей серии. Проблемы:
- Не горит приборная панель,
- Ест 16 литров на 100 км причём масло не ест
- Неправильно выставлено зажигание судя по звуку мотора (как его выставляют на ниссанах)

Имею опыт эксплуатации автомобилей: Хонда, Субару, Ауди.

[native]

1. Сгорели все лампочки подсветки или предохранитель в блоке.
2. Промыть инжектор+почистить дроссель+диагностика МАФа
3. Выставляется путм откручивания винтов трамблера и наклонения его в сторону или от моторного щита, угол 15 +/- 2 градуса, свечи 1,8-1,9 мм зазор.

[=хХх=]

Ни в коем случае не трогайте ни трамблер ни зажигание, Зажигание выставляется мозгами исходя из того как горит смесь. У вас слижком богатая смесь (должны быть черные свечи). Это МАФ или передний датчик кислорода, либо переливает форсунка.
Смесь становиться богатой из-за неверных показаний каких либо датчиков. Надо съездить на диагностику и сверить показания МАФа с эталонными. На 90% дело в нем...

Я об этом уже писаль сча поисчу сцылочку..

Чек негорит??

[=хХх=]

эталонные показания MAFa:
(двигатель прогрет для QG18DE и SR20 )

Холостой ход: 1-4 g m/sec
Обороты 2500: 5-10 g m/sec

Измеряется диагностическим прибором Consult II в режиме Data monitor.

Кто уже делал диагностику смотрите распечатку параметр называется MASS AIRFLOW

[=хХх=]

Читайте:
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=30896

[native]

Сообщение от =хХх= Ни в коем случае не трогайте ни трамблер ни зажигание, Зажигание выставляется мозгами исходя из того как горит смесь.

Уважаемый, зажигание ставится не мозгами, а исходя из показаний датчика детонации, если таковой есть. У некоторый моторов серии SR такие датчики поначалу не ставили. В этом случае, стоит отрегулировать УОЗ.

[=хХх=]

Сообщение от native Уважаемый, зажигание ставится не мозгами, а исходя из показаний датчика детонации, если таковой есть. У некоторый моторов серии SR такие датчики поначалу не ставили. В этом случае, стоит отрегулировать УОЗ.

У него SR третей серии уж всяко есть датчик детонации. А детонация возникает из-за неправильного состава смеси...

[native]

Нет, детонация возникает из-за неправильного положения поршня в момент поджига смеси!!! А за этот момент отвечает датчик детонации. В поиске можно найти много тем про этот датчик.

[=хХх=]

Сообщение от native Нет, детонация возникает из-за неправильного положения поршня в момент поджига смеси!!! А за этот момент отвечает датчик детонации. В поиске можно найти много тем про этот датчик.

Почти так: из-за не правильного времени возгарания смеси, а происходит это из-за исскуственного обогащения смеси, т.к. МАФ говорит мозгам, что прошло мало воздуха, мозги добавляют топлива, смесь богатая происходит детонация, датчик детонации реагирует и изменяет УОЗ вот и все

[Denny_VE]

Сообщение от =хХх= Почти так: из-за не правильного времени возгарания смеси, а происходит это из-за исскуственного обогащения смеси, т.к. МАФ говорит мозгам, что прошло мало воздуха, мозги добавляют топлива, смесь богатая происходит детонация, датчик детонации реагирует и изменяет УОЗ вот и все

Не морочьте человеку голову, "специалисты", зажигание проверять по стробоскопу и никак иначе, ни в коем случае ставит на слух, если опыта нет, и оставлять как есть тоже нельзя!
Как я понял, приборка вся не горит? потому и чек не увидеть.
Я бы ехал на диагностику на нормальное СТО, без этого машину вообще не стал бы брать. Проверять/смотреть все, от фильтров и свечей до электропроводки