Вопрос по расходу, ВВ проводам, катушке, распределителю зажигания.

[ism]

Преамбула: после хождения по мукам в плане уменьшения расхода топлива с 25л./100 км до хотябы 15л/100 км удалось довести до 18/100. Результатом не доволен, да и денег много истратил. Есть несколько вопросов:

1. Могут ли пробитые ВВ провода/катушка/распред. зажигания влиять на расход? Т.к. в темноте заметил, что пробивают 3 провода из 4-х (слааабенько так, но есть), катушка бъет на сердечник и как показалось искрения в районе распределителя зажигания
2. Может ли влиять на расход допустим забившаяся сеточка бензонасоса?
3. Из-за чего обороты ХХ до прогрева до макс. температуры могут быть завышены?

ДМРВ в порядке, лямбду уже 2-ю сменил, изоляторы свечей белые как снег, проводку от датчиков практически новую проложили, угол зажигания в норме.

Уже на мозги грешу, но они очень дорогие.... кстати почем б/у подскажите?

[native]

Могут влиять, но двигун подтраивать должен при пробоях.
Обороты можно отрегулировать винтом, он там справа (если смотреть на морду машиины) расположен.

[ism]

Относительно оборотов: да, есть такой винт (этот вариант в итоге не подходит для моего случая) тут немного необычная ситуация: Изначально через 3-5 минут после запуска обороты ХХ примерно 1200 об/мин (что не есть гуд), после скажем 15-20 минут езды обороты ХХ устанавливаются на 600-650 об/мин.

Вот и получается: если при помощи винта изначальные 1200 об/мин ХХ занижать хотябы до 900, то после долгой езды они будут ниже 600 (около 450)... машина регулярно глохнет.

Кстати есть легкое ощущение подтраивания; присутствует некоторая вибрация.

Что можете сказать насчет сеточки бензонасоса? Может ли грязь на ней косвенным образом вызывать перерасход?