Пропадает тяга, не набирает обороты

[nickolai79]

Доброго дня!
Произошла такая ситуация: При движении со скоростью около 80 км/ч загорелся "СНЕК" и двигатель перестал набирать обороты. Кое как добрался до дилера. CONSULT выдал код ошибки DTC FFFF. В руководстве по ремонту такого кода ошибки нет. Диагност затер ошибку и автомобиль опять полетел. Через час езды ситуация повторилась. Все та же ошибка. Диагност не знает даже с чего начать и что проверять, т.к. расшифровки ошибки нет. Подскажите, пожалуйста, может у кого был подобный случай и с чего начать проверку? А/м 2011 г. пробег 68 000. Заранее благодарен!

[Бахман]

Так Патрол или Икстрейл, на чем случилось?

[nickolai79]

Патрол Y-62

[Simfenin]

nickolai79,
Систему газораспределения надо бы проверить - чашка толкатель, эксцентрик - это самое простое что может быть. )))

Добавлено через 3 минуты
nickolai79,
и вообще к этому пробегу надо готовиться к большому ТО с заменой и чашки с толкателем, и эксцентрика с лобовиной, соответственно цепей их 2, башмачков и шестерней. не хочу пугать, но это придется делать к сотке как не крути. все через это проходят)

[DSergey]

Сообщение от Simfenin nickolai79, Систему газораспределения надо бы проверить - чашка толкатель, эксцентрик - это самое простое что может быть. ))) Добавлено через 3 минуты nickolai79, и вообще к этому пробегу надо готовиться к большому ТО с заменой и чашки с толкателем, и эксцентрика с лобовиной, соответственно цепей их 2, башмачков и шестерней. не хочу пугать, но это придется делать к сотке как не крути. все через это проходят)

Мы обслуживаем QX56/QX80, подобные случаи носят не массовый характер и в подавляющем большинстве случаев хорошо за 100 т км. А если уж произошло, то замена толкателя и лобовины на 1/5 АМ с ремонтом, т. е. достаточно редко. Так же эти АМ обычно отличаются жором масла и не регулярным его доливом клиентами, а так же эти клиенты любят крутить двигатель до отсечки.
Может у нас это носит не такой массовый характер, в следствии регламента ТО раз в 10 т км?

[DEM80]

Сообщение от Simfenin nickolai79, Систему газораспределения надо бы проверить - чашка толкатель, эксцентрик - это самое простое что может быть. ))) Добавлено через 3 минуты nickolai79, и вообще к этому пробегу надо готовиться к большому ТО с заменой и чашки с толкателем, и эксцентрика с лобовиной, соответственно цепей их 2, башмачков и шестерней. не хочу пугать, но это придется делать к сотке как не крути. все через это проходят)

Не пугайте Вы людей. 105 т. Самый дорогой ремонт - замена трубок задней магистрали кондиционера. Спасибо реагентов. В остальном никаких проблем, тфу три раза.

[Simfenin]

DSergey, просто на моем у62 начинались такие же симптомы как у парня создавшего тему. Пробег 79 000 км. Начала пропадать тяга, потом пропал кикдаун, машина тупо не хотела свыше 3,5 тыс оборотов. Приехал в сервис, ребята пробили компьютером ошибки - выдал на два катализатора- в следствии бедной смеси, достали проверили - они как новые. Дальше появилось подозрение на ТНВД, добрались - он в норме, начали дальше копать - сломана чашка с толкателем, посоветовали поменять эксцентрик, но я решил еще по рисковать и поездить. Поездил 2 недели симптомы повторились, разобрали - пришел трындец чашке, эксцентрику и лобовине + ко всему выдавал ошибку на 2 клапана, достали реанимировали все ок, ошибка исчезла. Соответственно, чтобы поменять лобовину, надо разобрать почти пол движка, где встречаемся с цепями, которые тоже надо менять к ТО 90 000, что бы потом вновь не разбирать пол двига.
У моего знакомого такой же Патруль, пробег около 80 000, симптомы те же.
Сижу жду оплаченных запчастей, жду ремонта, скучаю по бегемоту )))

Добавлено через 2 минуты
DEM80, я себе все левое плечО заплевал, не помогло ))))
не утешайте Вы людей владеющих этим аппаратом такими дешевыми ремонтами. Пусть будут готовы к худшему варианту.

[Игорь 73]

Сообщение от Simfenin DSergey начали дальше копать - сломана чашка с толкателем, посоветовали поменять эксцентрик, но я решил еще по рисковать и поездить. Поездил 2 недели симптомы повторились, разобрали - пришел трындец чашке, эксцентрику и лобовине + ко всему выдавал ошибку на 2 клапана, достали реанимировали все ок, ошибка исчезла. Соответственно, чтобы поменять лобовину, надо разобрать почти пол движка, где встречаемся цепи. .

Вот посмотрите на фото, самый правый, за верхней звёздочкой, вал толкателя стакана ТНВД, менял вместе с заменой цепей.

Мой пробег 104 тысячи, при разборе стакан толкателя был с выработкой, были выемки, моторист сказал лучше заменить и вал и стакан. Если стакан вклинит, то может разнести переднюю крышку и далее сложные последствия!
Цена этого вала - 20 тысяч рублей!

Добавлено через 18 минут
Simfenin,
Вчера столкнелся с указанными выше симптомами.
После замены цепей проехал 300 км, приехал домой вчера, машина застроила, на улице -26, звоню дилеру, так и так, ответ приезжайте!
Был за городом.
Какие симптомы, на малых оборотах машина едет, АКПП переключается, все хорошо. Стоит нажать на газ, после 2500 оборотов, реально тупит и не едет! Втыкается, что даже опасно.
Загорелся Джеки Чан.
Приехал к дилеру, так как гарантия 30 дней на работы, подключили к колсанту, выдало ошибку по клапану датчика расположения распред.валов, может я не правильно его обозвал, выложу фото

Их там два, на левый и правый ряд цилиндров.
Что по процедуре дилер говорит, при износе цепей, цепи и форсунка подачи масла могут соприкасаться и стружка, соринка может попасть в эти клапаны, это уже было по практике.
Мастера мне выкрутили оба клапана, заменили на другие, даже денег не взяли.
Мои промыли керосином, продули и убрали куда-то.
После этой процедуры в прошло.
Вот такая проблема может быть...

[patfan]

у меня после замены цепей была та же проблема