Вопрос по вариатору MCVT

[ArTiKo]

Люди добрые, подскажите - не вредно ли для вариатора, если скажем, останавливаясь на светофорах, переводить его из режима Drive в режим Neutral, ну а перед троганьем соответственно наоборот. Не приведёт ли такое, достаточно частое переключение к повышенному износу?

[Alexis]

Я на нейтраль перевожу только когда пробка мертвая, т.е. если стоять без движения более 5 минут. А так не стоит его дергать лишний раз.

[Eloff]

Сообщение от ArTiKo Люди добрые, подскажите - не вредно ли для вариатора, если скажем, останавливаясь на светофорах, переводить его из режима Drive в режим Neutral, ну а перед троганьем соответственно наоборот. Не приведёт ли такое, достаточно частое переключение к повышенному износу?

В мануале написано, что при длительных остановках НУЖНО переключать Drive в Neutral, чтобы коробка не перегревалась. А еще пишут, что постоянно держать ногу на педали тормоза - это "плохая привычка"

Сообщение от Alexis Я на нейтраль перевожу только когда пробка мертвая, т.е. если стоять без движения более 5 минут. А так не стоит его дергать лишний раз

+1

[Simon]

Сообщение от Eloff А еще пишут, что постоянно держать ногу на педали тормоза - это "плохая привычка"

А это еще почему? Чем плохо? И что взамен - ручник или коробку в Р? В первом случае быстро придется ручник подтягивать, во втором не знаю То, что машина должна быть заблокирована от движения, ИМХО, бесспорно.

[ArTiKo]

Ну, положим, даже при нейтрали тормоз то держать зачастую всё равно надо...
Понятно, что режим "подъехал-затормозил-занейтралил-драйв-подкатился-затормозил-занейтралил-...." не рассматривается. Так же понятно, что если попал в конкретную пробку надо однозначно нейтралиться. Я спрашивал, именно в контексте рекомендации приведённой в руководстве - если при остановке на светофорах переводить в нейтраль(стоять от минуты), и делать так постоянно - не вредно ли это для вариатора? Именно с точки зрения износа, всё же переключение - переходный процесс.

Ну и вообще интересно мнение ниссановодов - кто как поступает...

[Messer]

мы переключаемся на светофорах почти всегда, особенно, если что то включено из допоборудования, потому что мотор работает на повышенных холостых и чувствовать его надсаду просто невыносимо больно, к томуже при трогании скрипят передние тормоза...