Про фары и ксенон

[Almerin]

Поставил себе ксенон на Алмеру N16, видимость супер, но заметил что на на кочках свет стал дергаться. Лампы стоят намертво, мне кажется что трясутся немного фары, вообщем как у других с ксеноном, с галогенками этого не замечал!

У меня так же. Рецепт - забить.

[Almerin]

Интересно почкму так? А у тебя какой ксенон установлен?

1. Потому, что машина - это не цельный кусок железа. Соответственно ВСЯ машина "дергается" и "трясется". И фары также.
2. 4500 от Микла777

[Almerin]

То что все дергается и фары тоже это понятно, но с галогенками то такого не было, поэтому и интересно почему. Значит не один я такой, а то я уж расстроился!
У меня Acumen 6000K.

[proletariat]

Сообщение от Almerin То что все дергается и фары тоже это понятно, но с галогенками то такого не было, поэтому и интересно почему. Значит не один я такой, а то я уж расстроился! У меня Acumen 6000K.

"Вот ты и вляпался, очкарик" (с)

Предлагают такой. Китай. Не фига не Япония + германия,
чё, как? Какие впечатления?

[Almerin]

Сообщение от Cyberman У меня так же. Рецепт - забить.

А ты у Микла777 интересовался почему так?

[AUTOпланетчик]

Возможная причина - такая. Попробую на пальцах.
Сначала теория.
Что есть цоколь у лампы. Такая плоская круглая юбка. С определенными вырезами. В фаре соотв. есть посадочное место тоже с определенными вырезами. Это дает возможность - 1. вставить лампу определенного формата 2. поставить лампу строго в определенное положение.
Если ставил сам лампу, то вспомнишь - есть такой прижимной пружинный хвостик. Когда лампа вставлена, он за юбку прижимает лампу к посадочному месту. И все стоит плотно.
Что в корейско-китайском ксеноне. Эта юбка - пластиковая, тонкая. Прижим осуществляется или неплотно - из-за разной толщины или конфигурации юбки. Иногда бывает, что один из прижимных хвостиков попадает в щелку между юбкой и посадочным местом. И лампа при тряске - просто немного болтается. Болтается - совсем чуть чуть, но на удалении луча - и это заметно.
У себя - я подобрал пластиковую шайбу - прокладку, которую надел на лампу сзади, а уже на нее нажимает прижимной хвостик.

В худшем случае - стеклянная колба плохо приклеена к пластиковому корпусу - и едва заметно колеблется. Поскольку вклеена на спец - герметике.

На оригинальной ксеноновой лампе - колба жестко крепится к цоколю дополнительным ободком на ножках. Так достигается жесткость колбы в цоколе и - самое главное - строго центруется колба - что бы световой центр колбы был строго в определенном месте. Похожую лампу из коплектов видел только в ксеноне PIAA (япония на самом деле).

[Almerin]

Сообщение от AUTOпланетчик Возможная причина - такая. Попробую на пальцах. Сначала теория. Что есть цоколь у лампы. Такая плоская круглая юбка. С определенными вырезами. В фаре соотв. есть посадочное место тоже с определенными вырезами. Это дает возможность - 1. вставить лампу определенного формата 2. поставить лампу строго в определенное положение. Если ставил сам лампу, то вспомнишь - есть такой прижимной пружинный хвостик. Когда лампа вставлена, он за юбку прижимает лампу к посадочному месту. И все стоит плотно. Что в корейско-китайском ксеноне. Эта юбка - пластиковая, тонкая. Прижим осуществляется или неплотно - из-за разной толщины или конфигурации юбки. Иногда бывает, что один из прижимных хвостиков попадает в щелку между юбкой и посадочным местом. И лампа при тряске - просто немного болтается. Болтается - совсем чуть чуть, но на удалении луча - и это заметно. У себя - я подобрал пластиковую шайбу - прокладку, которую надел на лампу сзади, а уже на нее нажимает прижимной хвостик. В худшем случае - стеклянная колба плохо приклеена к пластиковому корпусу - и едва заметно колеблется. Поскольку вклеена на спец - герметике. На оригинальной ксеноновой лампе - колба жестко крепится к цоколю дополнительным ободком на ножках. Так достигается жесткость колбы в цоколе и - самое главное - строго центруется колба - что бы световой центр колбы был строго в определенном месте. Похожую лампу из коплектов видел только в ксеноне PIAA (япония на самом деле).

Спасибо за ответ! В ближайшее время поеду на ТО-1, попрошу чтобы глянули, хотя у меня подозрение что крепление фары немного ослабло, особенно левая, когда закрываешь капот или слегка стукнуть по ней, она трясется.

[AUTOпланетчик]

2 Almerin

Сама фара, т.е. корпус, крепится к кузову несколькими болтами. Ослабло крепление фару к кузову - ИМХО - крайне маловероятно.