Оригинал или не оригинал?! Вот в чем вопрос :)

[Carlito]

У меня ко всем вопрос:

В какую сторону при покупке деталей вы склоняетесь - к оригинальныи или неоригинальным. Разница у них довольно существенная?
Или вы какие-то оригинал, а какие-то неоригинал берете? На каких можно экономить, а на каких ни в коем случае?

Вот сейчас поеду в сервис - возможно рулевые наконечники надо будет менять - и опять дилемма - какие брать, недавно стоял перед выбором торм. дисков и колодок.

[zhirkovka]

А я вот сегодня хочу взять воздушный фильтр, оригинал 510 р, и неориг (тайваньский) 420 р)) возьму наверно оригинал, 100 рублей не деньги)) а вот если например взять рычаг верхний) но ориг стоит ну тысяч 10 по моему но неуверен, но вот неоригинал толи 2000-2500 где так)) вот при такой разнице лучше взять неоригинал по моему)

[native]

Сообщение от Carlito У меня ко всем вопрос: В какую сторону при покупке деталей вы склоняетесь - к оригинальныи или неоригинальным. Разница у них довольно существенная? Или вы какие-то оригинал, а какие-то неоригинал берете? На каких можно экономить, а на каких ни в коем случае? Вот сейчас поеду в сервис - возможно рулевые наконечники надо будет менять - и опять дилемма - какие брать, недавно стоял перед выбором торм. дисков и колодок.

Скажем тормоза - только оригинал (теперь даже колодки ставлю оригинальные), подвеска, рулевое (за исключением стоек стабилизатора и нижних рычагов) - тоже оригинал.
Рулевые наконечники сначала стояли оригинальные, пробежали более 30 тысяч, поменял на японский аналог - прожили всего 15 тысяч. Выводы делай сам.

Сообщение от zhirkovka А я вот сегодня хочу взять воздушный фильтр, оригинал 510 р, и неориг (тайваньский) 420 р)) возьму наверно оригинал, 100 рублей не деньги)) а вот если например взять рычаг верхний) но ориг стоит ну тысяч 10 по моему но неуверен, но вот неоригинал толи 2000-2500 где так)) вот при такой разнице лучше взять неоригинал по моему)

Фильтр - только оригинальный, так как неоригинал иногда уже по размерам и мотор сосет пыль, что дальше - все знают.
Верхние рычаги в пятницу поставил оригинал (ощущение, что восстановленные ), который стоит 3500 всего лишь.

РЕЗЮМЕ: иногда, люди хотят добиться долговечности определенной детали, поэтому покупают аналог (пример: верхние рычаги с подшипниками, бнз конических втулок), как результат: либо усиленный износ других сопряженных деталей, либо некомфортная езда (пробой, грохот) с исправными деталями.

[Carlito]

Заехал проверить вибрацию, а в итоге опять нашли чего чинить

Задняя опопра стойки - оказывается на GT и сзади распорка стоит - не было в наличии для меня.

Рычаги под замену верхние и нижние:
Верхние
оригинал - 2680 р (1шт)
неоригинал - 1500 р
Нижние
ориг. - 4380 р (1шт)
неориг. - 1740 р

Верхние однозначно оригинал, а вот с нижними задумался - кто-то ездил с нижними неоригинал?

Чем грозит поздняя замена? У меня из нижних пока только 1 умер, а верхние оба - правда на езде никак это не замечаю (не ведет, не стучит). Мож разводка?

[Carlito]

Сообщение от native Скажем тормоза - только оригинал (теперь даже колодки ставлю оригинальные), подвеска, рулевое (за исключением стоек стабилизатора и нижних рычагов) - тоже оригинал.

А почему "теперь даже колодки ставлю оригинальные" - что-то произошло?
А нижние неоригинал нормально работают? Разница более чем в 2 раза ориг и неориг.

Сообщение от native Фильтр - только оригинальный, так как неоригинал иногда уже по размерам и мотор сосет пыль, что дальше - все знают. Верхние рычаги в пятницу поставил оригинал (ощущение, что восстановленные ), который стоит 3500 всего лишь.

Что-то дорогие рычаги верхние В Демпинге 2680 оригинальные!

[Циркуль]

Сообщение от Carlito Заехал проверить вибрацию, а в итоге опять нашли чего чинить .....а вот с нижними задумался - кто-то ездил с нижними неоригинал? Чем грозит поздняя замена? У меня из нижних пока только 1 умер, а верхние оба - правда на езде никак это не замечаю (не ведет, не стучит). Мож разводка?

Это же их хлеб....народ разводить......С неориггинальным нижним ездил......разницы никакой....кроме цены....успел на нем пройти 40 тыс.( Тот что стоял прошел 260 по одометру......на нем еще дата выпуска стояла.....а умерла банально тока шаровая из за чехла)

[Циркуль]

Сообщение от Carlito Чем грозит поздняя замена? У меня из нижних пока только 1 умер, а верхние оба - правда на езде никак это не замечаю (не ведет, не стучит). Мож разводка?

ОФФ. Я не пойму щас что стало модно просто так детали подвески менять....типа профилактически.....пардон за сарказм....Умирающий верхний ты еще до его смерти слышать должен.....причем громко и противно.

[native]

Я поставил неоригинальные нижние потому, что ждать не мог, нужна была машина. Разницы не замечаю, проехал уже тысячь 40, недавно проверял на подъемнике, все нормально.
Верхние дорогие потому что были в наличии и только одна пара. В Москве ясен пень - дешевле.

[ars]

Привет всем. Проехал на подвеске с родными рычагами 130 тык, пока проблем нет, а вот задним амортиз-м и упорам багажника - звиздец.

[con.Fusion]

Ну думается по надежности оригинал все-таки будет выше на голову.
Я например буду ставить нижние оригинальные..200тыков, пора менять. Машинку уже чувствуется потряхивает на колдобинах, постукивает. Да и верхний заскрипел...мастер сказал, что еще побегает, но скрипит дюже сильно...
Недавно менял воздушник, поставил оригинал.
Да и вроде у меня пока только шетки "лобовые" неоригинал )))).
Все остальное пока ставилось родное...колодки, фильтры,а нет вру..бензонасос Бош. Тянет яки конь. На родной было дюже жалко средств, мастера отговорили, сказали, что с "этим пока ни у кого проблем не было" )))). Посмотрим следующим летом )