Аппетит по маслу..?

[mamacholi_74]

Уважаемые ниссановоды ! (к коим и себя причисляю) . Уже давно стартовали продажи Х2 и наверника у многих появился неоценимый опыт эксплуатации этого аппарата. Сам пока еще по дорогам страны перемещаюсь на Примьерке 2005 года, но есть желание пересесть на что-нибудь повыше и попроходимее.У ОД на ТО довелось поглазеть и пощупать Х2 - понравилась, однако у моей Примьерки с движком 1.8 большие аппетиты по маслу (моя головная боль), а на ветке по Х1 нашел подобные проблемы с движком вроде 2.5л. Задумался и опечалился . Вот вам и японцы. Поэтому хотел спросить : Кто-нибудь сталкивался на Х2 с проблемой жора масла или че слышали ?.

[Focus_TER]

4 тыщи прошел уровень не изменился вообще

[Trigor]

Ну 1,8 двигатель НИССАН это вообще притча во язытцах
у меня 2,5 л., пробег 4000, жора масла не замечено, хотя поглядываю за ним регулярно, т.к. именно из-за "маслянной" проблемы в свое время не стал брать 1,8 Альмеру.
Так что тьфу-тьфу-тьфу, полет нормальный...

[Primar]

Сообщение от mamacholi_74 а на ветке по Х1 нашел подобные проблемы с движком вроде 2.5л. Задумался и опечалился . Вот вам и японцы.

Не 2.5, а 2.0 и проблемы эти у нескольких человек в конфе, которые авто б/у брали = неизвестно что с этими двигателями до них делали, что они масло стали немного потреблять. Также существует мнение, что проблемы с подъеданием масла могут быть у авто выпуском до 2005 года с двигателем 2.0 из-за катализатора, который разрушался и портил движек. С 2004 года эта проблема была устранена.

[secondstar]

X2 2.0, замена масла после 2000 км (ТО-0). Сейчас 6000 км. Масло как было на уровне HI, так и осталось (тьфу*3).
ПС. На обкатке под шумахера не косил.

[Scorp]

Сообщение от Primar Не 2.5, а 2.0 и проблемы эти у нескольких человек в конфе, которые авто б/у брали = неизвестно что с этими двигателями до них делали, что они масло стали немного потреблять. Также существует мнение, что проблемы с подъеданием масла могут быть у авто выпуском до 2005 года с двигателем 2.0 из-за катализатора, который разрушался и портил движек. С 2004 года эта проблема была устранена.

+1. Мастер, который занимается ремонтом "японцев", предупредил по поводу движка 2,0. При пробеге 60000 - 80000км внезапно начинается сильный жор масла, с очень плачевными для движка последствиями. Причина - убитый катализатор. Устранена ли эта проблема на Т31 - большой вопрос. Может как-то можно определить состояние катализатора?

[Логин]

На Т30 (мотор 2,5) до пробега 11000 км не доливал масла ни капли. И не проходил никаких ТО-0, ТО-1/2 и проч.

[Primar]

Сообщение от Scorp Устранена ли эта проблема на Т31 - большой вопрос.

Устранена! Раньше он был керамический, а сейчас другой

[Scorp]

Сообщение от Primar Устранена! Раньше он был керамический, а сейчас другой

Это радует. Если можно, поделитесь откуда такая информация.

[Primar]

Сообщение от Scorp Это радует. Если можно, поделитесь откуда такая информация.

От дилера, источники раскрывать не буду