Турбина RD28T

[jackfrost]

Затыкаю рукой воздухозаборник RD28T - двигатель продолжает работать...
полгода назад - сразу глох..

турбина умирает??

[Homihus]

На Патрол 60 с этим движком , часто откручивается впускной коллектор. Думаю из-за большой массы рессивера ( это такая балда на коллекторе ) от которого потом идут "штаны " к цилиндрам. Проверь болты , где коллектор прикручен к головке блока.

[Homihus]

Если ты затыкал непосредственно на воздушном фильтре, то подсосы могут быть где угодно, надо искать.

[RAPIDA]

когда себе ставил шноркель - также проверял. затыкаю, свистит.... а должен заглохнуть. искал - нашел. на крышке боченка воздушного фильтра есть прокладка. она у меня задеревенела, растрескалась и одна часть выпала. удалил ее полностью и поставил резиновую.

в оригинале - она какая-то паролоновая...

[Сергей Д]

Машину взял месяц назад, раньше дизеля не было. Потихоньку разбираюсь что к чему: шток на вакуумнике не двигается, рычаг перепускного клапана на турбине двигается с заеданием... Как определить дует турбина или нет, когда открываешь клапан принудительно, в каком он должен быть положении: к водителю или перпендикулярно оси машмны? Откуда создается разряжение или наддув на вакуумник (шланг идет откуда-то из Интеркуллера)? Подскажите!!! Сергей Д.

[honda333]

По вакуму турбины я ниже писал,почитай и разберешся.
А работу турбины ты должен чуствовать,с 1.5 т. оборотов ,слышно ее работу.появляется своеобразный свист,и сразу меняется динамика разгона.
А если у тебя не работает вакум турбины,то и включать ее не кому.

[Сергей Д]

Спасибо, вроде разобрался-турбина была включена постоянно: рычаг клапана застрял во включенном положении - поэтому и не чувствовал ее включение и если я все правильно понимаю, то внутри вакуумника должна быть возвратная пружина, которая возвращает шток в положение "выключено", она то у меня от долгого бездействия и не фунциклирует.

[honda333]

Да правильно там стоии обратная пружина.

[Tank-Racer]

Машина у меня недавно.
Был на днях в сервисе. Сказали, что кончается турбина. Пошло масло наружу. Говорят, тысяч пять пройдёт ещё, не больше, и то уже... Пробег у этой 266 000 км.
Изучив ситуацию с ремонтом турбин, решил лучше поставить новую.
Восстановленная на мой RD28T нашлась в сети аж за 18 000 руб (в "турбодизеле").
А новую Garrett в сервисе предложили под заказ за 23 000. Говорят, что оригинал.
Такой вопрос к уважаемым знатокам...

Псоветуйте пожалуйста, какую именно турбину лучше взять для моего движка. Какой фирмы? Как вам эти гаретовские, стоит?
В другой конторе мне предложили какую-то за 25 000 (тоже якобы оригинал), но уже другой фирмы (на слух не помню).
Не знаю, что лучше ставить.
Может кто-то посовутует и сервис в Москве, где предпочтительнее грамотно устанавливать турбину?

Делаю для себя, и хотелось бы, чтоб на долго.
Зараннее признателен за помощь!

[Homihus]

На ZD30 ставят Гаррет с завода, на РД наверное тоже.