Almera Tino 2002 1,8 (QG18DE) бензин, холодный старт с проблемами.

[tino100]

Помогите те кто столкнулся с такой проблемой, после запуска холодного двигателя QG18DE 2002г. через примерно 5 секунд троит обороты падают до 200-300 иногда глохнет, после примерно 1-2 минуты таких судорог востнавливается и работает как часы. МАФ оригинальный проверянный на другой такой-же машине. Свечи в порядке, воздушный фильтр новый, Клапан ХХ дергается в перед-назад (снимал и проверял с включенем и выключением зажигания). Дроселная заслонка без обогрева на ОЖ, обучению не подается. Машина на газе, переключается после прогрева до 40град и работает отлично. Отключал систему газа (закрывал балон и сжигал весь газ из трубок) но проблема с холодным запуском (на бензине) остается. Бензин заливаю раз в полтора месяца по 10 литров.

[Олег68off]

А бензонасос в порядке?

[tino100]

Думаю да. Вчера проганял около 20 км на бензине и никаких проблем.

[atlantic]

tino100, я делаю так: при заводе двигателя выжимаю сцеление и газ до полика, заводится с первого раза, как завелась газ сбрасываешь и двигатель работает устойчивои обороты держит. Таже история и у меня, стоит газ и по началу приходилось маслать стартером 3-4 раза, заводилась, обороты были неустойчивы. Где то вычитал данный способ...якобы в нашем случае при выжитой педали газа перед заводом происходит продувка цилиндров. Попробуй данный способ (сцепление можешь и не выжимать)

[tino100]

Спасибо тем кто решили помочь. Судя по отзывам тема не очень интересная и все же раскажу как я решил проблему. После долги поисков и экспериментов оказалось что собака зарылась в клапане продувки картера что в крышке клапанов. Простая чистка карб-клиреном не помогла и решил немного надавить акуратно на внутриности. После сильной продувки (сколько мом легкие позволили) заметил что он луще работает в определенном положении так что зделав метку сунул его обратно. На второй день машина завелась без проблем сразу набрала стандартные 1500 об/мин и никаких чиханий троений небыло. А клапан всеже заменю при первой возможности заехать на какую нибудь разборку так как новый куппить нереально. Похожие сиптомы возникают и при заклинивании электроклапана продувки угольного фильтра (он же адсорбер и т.д.) который должен открыватся только на повышенных оборотах а на холостых особенно на холодном двиге он закрыт. В этом случае еще хрхактерны хлопки в глушителе, иногда довольно сильные при движении в натяжку (торможении двигом на МКП). На этом думаю можно закрыть тему если добавить ни у кого нечего.