Недозаряд АКБ

[Starcon]

Обнаружил у себя такую проблему:

Сразу после запуска двигателя система зарядки работает как ожидается. Напряжение на клеммах АКБ 14,1-14,4В. Но через какое то время (зависит, видимо, от степени разряженности АКБ) напряжение падает до 12,8 В. И далее держится на таком уровне до выключения двигателя. Естественно что при таком напряжении заряда практически нет. Самое главное, что к моменту падения напряжения до 12,8 АКБ еще не зарядился. Это видно и по индикатору в АКБ, и путем замера плотности. Полностью зарядить АКБ получается только подключив зарядное устройство.

Т.е. получается, что система зарядки как будто специально недозаряжает АКБ. И это не похоже на неисправность, такое ощущение что алгоритм зарядки специально сделали таким. Только вот не понимаю - зачем.

Судя по всему, проблема присутствует с момента приобретения авто. Просто раньше я списывал хронический недозаряд АКБ на всякие факторы (дизель, короткие поездки, гидроникс, фары и т.д.). И только сейчас, после изменения режима эксплуатации авто стало понятно, что ерунда какая-то.

Это только у меня так или это у всех и считается нормальным?

До конца гарантии осталась неделя, предъявил проблему дилеру.

[Андрей 1960]

Сообщение от Starcon ...к моменту падения напряжения до 12,8 АКБ еще не зарядился.

А сколько Вам хотелось-бы иметь на полностью заряженном аккумуляторе?

[100nx]

Starcon, тем по недозаряду навалом, учимся юзать поиск.

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...F0%FF%E4%EA%E0

[лозовод]

Маленькую фишку возле АКБ скидываем, изолируем и наслаждаемся.
Не забываем помянуть "добрым словом" японских экологов.
В теме про электрику и АКБ всё расписано.

[валерий алексеевич]

Может на лето подсоединять?У меня летом при поездки в Калугу (1000км) начали гореть лампочки.Может от того,что отсоединен разьем?

[Абырвалг]

Starcon, Подключи вольтметр и посмотри на напряжение в процессе движения. При движении накатом и при торможении напряжение растет.
Т.н. "явление рекуперации энергии", т.е. это заложено в автомобиль изготовителем.
Можно сдернуть фишку, как советовали выше.
Можно просто пару-тройку раз в год снимать батарейку на подзарядку.
Лично мне последний вариант как то больше нравится. И мне спокойнее, и батарейке.

[Starcon]

Сообщение от 100nx Starcon, тем по недозаряду навалом, учимся юзать поиск.

Виноват Искал по ключевым словами "недозаряд" и т.д., торопился - не нашел.

Сообщение от Абырвалг Можно просто пару-тройку раз в год снимать батарейку на подзарядку. Лично мне последний вариант как то больше нравится. И мне спокойнее, и батарейке.

Если бы пару-тройку раз в год, я бы и париться не стал. В моем случае скорее пару-тройку раз в месяц.

[Андрей 1960]

Starcon, рискну ещё раз повторить вопрос: какое напряжение должен выдать аккумулятор, чтобы Вы посчитали его заряженным?

[Starcon]

Сообщение от Андрей 1960 Starcon, рискну ещё раз повторить вопрос: какое напряжение должен выдать аккумулятор, чтобы Вы посчитали его заряженным?

Только что снятый с авто должен показывать 13 В, постоявший заряженный - 12,5. При проверке нагрузочной вилкой не должно падать ниже 10 В. И т.д. К чему вопрос и о чем он вообще? Я пишу про работающий двигатель. При работающем двигателе работает генератор и АКБ является потребителем и не должен никому ничего выдавать.

[Андрей 1960]

Сообщение от Starcon К чему вопрос и о чем он вообще?

Вопрос к Вашему рассказу в #1

Сообщение от Starcon При работающем двигателе работает генератор и АКБ является потребителем и не должен никому ничего выдавать.

Возьмите ESM, откройте его на странице SC-13 и прочитайте там: кто кому и сколько должен в автомобиле, выпущенном в феврале 2010 и позже.