прогрев двигателя

[Andreyka]

Народ!
У Альмеры при запуске холодного двигателя обороты подрастают всего до 1500. Если самому не добавлять "газку", то в ожидании разогрева хотя бы для начала подъёма стрели, надо ждать минут 10-15 (от t за бортом). Нудно и холодно.
А в технологии ничего не предусмотренно для самостоятельного увеличения оборотов, хотя бы на время разогрева. Ну чего то типа дроссельной заслонки.

[IR64]

.. по эксплуатации 16-й Альмеры, полученная при покупке, сообщает приблизительно следующее:

"Ваш автомобиль может двигаться без прогрева, но, если у Вас есть время дайте поработать двигателю 30 секунд.."

Я его минуту грею - перевыполняю

[SKripaCH]

Сообщение от IR64 "Ваш автомобиль может двигаться без прогрева, но, если у Вас есть время дайте поработать двигателю 30 секунд.."

угу, чистА по-русски - инжектор, можно и не греть!
греть машину надо всегда!!! (особенно зимой, летом и 1 минуты хватит, согласен)
а то получается в ж... по сухому

[IexaJazz]

"а то получается в ж... по сухому

Глупости.
Ваше суждение обосновано на субъективных эмоциональных доводах, а не на законах физики. Почему Вы забыли о температурно-вязкостных св-вах моторного масла? Или эти св-ва вообще Вами в расчет не берутся?
Прогревать мотор совершенно ни к чему, при условии наличия в картере двигателя масла с подходящими характеристиками для климата Вашей местности.
Как правило в ниссаны после 2000г. заливают "универсальное всесезонное" синтетическое масло с вязкостным индексом 5W-40(50). Русская зима в средней полосе такому маслу непочем.
Конечно,если речь идет о сверхнизких температурах от -35 и ниже, то погреться стоит,конечно, иначе задубевшее масло в коробке просто раскрошит валы)

[Stealth]

Все верно, но тут стоит обязятельно сказать о том что движение на непрогретом двигателе с большими оборотами приводит к сильному износу.
То есть крутить движок на холостых до полного прогрева неразумно да и не очень для него полезно, но и двигаться на холодном двигателе с большими оборотами для него вредно из-за увеличенных тепловых зазоров.
Знаю на БМВ каких-то моделей даже тахометр имеет шкалу на диодах. Они подсвечиваю красную зону обротов. Так вот при температуре -10 красная зона зажигается с 3000.

Учитывая то что на ходу двигатель прогревается существенно быстрее чем на холостых обротах считаю оптимальным такой алгоритм:
1. завелся, минуту на холостых чтобы масло везде разбрызгало,
2. потом на первой-второй скорости (обороты выше 3000 не поднимаю, стараюсь равномерно держать в районе 2000)
3. как только стрелка температуры стронулась с места и пошла вверх - 1-2-3-4 передачи, но обороты выше 3к стараюсь не держать, только кратковременно.
4. стрелка температуры посередине - без ограничений

ИМХО это самый щадящий режим для двигателя.

[Cfif]

блок управления сам выбирает прогревные обороты. Машину можно не прогревать в следующих случаях:
1. Если наплевать на лишние литры бензина
2. Если она у Вас долго не будет задерживаться