Номер на движке

[ip19677691]

Здравствуйте уважаемые ниссановоды! Читал по поиску всё связанное с проблемами сохранения номера на двигуне Альки.
Как ни крути, а проблема коррозии номера двигуна всё же существует. Я ПОНИМАЮ, что, временной интервал играет, в данном случае, огромное значение, но, хотелось бы, без проблем, снять красавицу с учёта и не париться, что могут возникнуть проблемы с нечитаемостью номера агрегата (двигателя). А, потому, прошу Всех, кто знает как реально бороться с коррозией этой маленькой плиточки, дать дельный совет.
Спасибо.

[IN.70]

Такая проблема существует. Для предотвращения коррозии пластинки с номером ее лучше всего замазать каким-либо консервантом, ограничивающим поступление к пластине влаги и воздуха (пушсало например). При необходимости предъявить номер к осмотру с пластинки сухой тряпочкой снимается консервант, затем остатки аккуратно снимаются тряпочкой, смоченной в бензине.

[Makarov Igor]

Там горячо, обгорит просто или закоксуется, наверное...

[BuilderM]

Проблема надуманна! Ничем не надо обрабатывать. Просто перед появлением в ГАИ надо почистить номер щеткой с применением Силита - номер будет просто сверкать.

[ip19677691]

Сообщение от BuilderM Проблема надуманна! Ничем не надо обрабатывать. Просто перед появлением в ГАИ надо почистить номер щеткой с применением Силита - номер будет просто сверкать.

Ой ли? А сколько лет машинке?

[ip19677691]

Сообщение от IN.70 Такая проблема существует. Для предотвращения коррозии пластинки с номером ее лучше всего замазать каким-либо консервантом, ограничивающим поступление к пластине влаги и воздуха (пушсало например). При необходимости предъявить номер к осмотру с пластинки сухой тряпочкой снимается консервант, затем остатки аккуратно снимаются тряпочкой, смоченной в бензине.

А как пушсало с темпиратуркой дружит, али нет? Вот, например, графитку, после такой обработки, просто так не удалишь.

[dandy]

Я сделал так:
1 Обработал преобразователем ржавчины
2 Покрыл термостойким лаком

Вот уже два года номер как новый

[НТЦ]

Сообщение от dandy Я сделал так: 1 Обработал преобразователем ржавчины 2 Покрыл термостойким лаком Вот уже два года номер как новый

Если при осмотре у гайца возникнут сомнения, то придется каким-то образом лак убирать. Не очень приятное занятие.
Рекомендую ничего не трогать, при необходимости (снятие/постановка на учет) протереть тряпочкой и пройтись шкуркой-нулевкой, и все будет нормально. Силит тоже хорошо. Не надо мазать никакими маслами, салом и прочая и прочая, пригорит - будет только хуже.

[dandy]

Лак бесцветный, его просто не видно

[Makarov Igor]

А где взять термостойкий лак?