МАКСИМА NEW"07 или КАМРИ NEW"07, вот мучаюсь!

[Winlock]

Отдаю свой пепелац осенью и решил обзавестись новым бизнес классом. Юзал 2 часа новую Камри 40 серии, аппарат показался достойный, понравился, кроме рыжих пласмассовых вставок под дерево в салоне, ужос!
Объезжая продавцов поддержанной техникой, в поисках достойного Лексуса RX 330, 2004 г/в, наткнулся на практически новую Максиму 06г для Американского рынка.
Вопрос: Кто имел опыт эксплуатации данного пепелаца? И как она по сравнению с Камри NEW?

[Devil's Advocate]

не знаю как в использовании но камри - вздрочь. Максима как НЛО - дизайн супер! да и движок тягучий!

[Rudel]

Нету сравнения даже!!!!!! Камри отстой, если только не 3,5 и не американец. Все что поставляется и поставлялось в Россию (да и в страны СНГ) имеет какую-то ужасающую сборку и комплектацию. Пластик - ужас, непонятные вставочки и дизайн интерьера. Американская камри лучше, там даже шумка другая стоит, и тип пластика, про музыку я вообще не говорю. Но сравнивать 40-ку с новой максимой нельзя. Не по комплектации, не по дизайну (хотя, кому чего), не по ходовым характеристикам. Это разные машины. Камри в США - типа самый покупаемый автомобиль для пожилых американцев, а Максима расчитана на молодых людей. Поэтому и требования при разработке машин были разные. У них и цена в салоне разная, Камри в самой крутой комлектации минимум на 3-4 тыс дешевле чем Максима. Камри по трассе попрыгушка, по сравнению даже с 30-м кузовым. Ходовка слабая. И мотор - один из самых прожорливых в линейке тойотовских, да и вообще японцких двигателей (MZFE не в счет). Очень не надежная система катализаторов. У ниссана самый надежный движок в классе, неубиваемая ходовка и не передаваемые характеристики динамики. Бери Максиму в SL комплектации с большим люком!!! Я бы даже его по ходовым характеристикам поставил выше новой 5-ки БМВ.

[Alexis]

Слушайте, посмотрел на авто.ру фото американо-максимы и очень даже впечатлился. Я то уже думал, что после Примеры ниссан ничего не выпускает с со=амобытным и смелым дизайном. Экстерьер - гут, интерьер с дисплеем - тоже гут, но только что этот дисплей кажет?

[Devil's Advocate]

Maxima рулит!

[Rudel]

Сообщение от Alexis Слушайте, посмотрел на авто.ру фото американо-максимы и очень даже впечатлился. Я то уже думал, что после Примеры ниссан ничего не выпускает с со=амобытным и смелым дизайном. Экстерьер - гут, интерьер с дисплеем - тоже гут, но только что этот дисплей кажет? http://b.auto.ru/all/b9/b98788fa.jpg

Дисплеи двух видов, как в FX35 - с нави и без. Соответственно, тот, что на фотот без. С нави - цветной, там даже телек есть.

[Gravity]

Сорри.. о какой такой Максиме идет речь? О 34 ой что ли?
В таком случае я бы бросил свой взгляд в сторону Инфинити G35

[Rudel]

Нет уважаемый, вы не правы. Infiniti g35 это скайлайн. Максима в США так и называется Maxima USA кузов A41. В принцпипе движок стоит такой же как и на инфе, на мурано, z350 тольк вот лошадей на максиме на 20 больше. Но максима это самостоятельная разработка американского представительства ниссан. Поставляется официально только на североамериканский рынок. Канадская версия имеет в стандартной комплектации подогрев сидений, зеркал и метрическую шкалу. Также вместо "ножника" стоит "ручник". И для Канады делают антикор хуже, чем для США - требования мягче. Я юзал SE c раздельными задними сиденьями и Skyview Roof - огромный раздельный люк на всю крышу. В предыдущем послании к автору я ошибся насчет SL - это не самая навороченная комплектация (постоянно путаюсь). Машина шикарная во всех отношениях, с G35 не сравнить. С M35 или 45 еще можно, база одна. Но инфы покруче - кожа, навороты, и инфы бывают полноприводные и с мотором 4,5. И цена в США на инфу на 15-20 у.е. дороже.

[Gravity]

Спасибо за ликбез.Но я в курсе того о чем Вы написали.Не думаю что автор имел в виду именно ту Максиму про которую Вы упоминаете ( а скорее 34 ую) а потому я предложил ему глянуть на Инфинити. Только и всего.

[Rudel]

В США в 2006 году с мотором 3,5 не было других максим. Автор - отзовись!!!!