НЕ КРУТИТ СТАРТЕР HELP !!!!!

[Densiao]

Добрый день.
подскажите что делать.
у машины стоит штатный ксенон. произошло дтп и левая фара была повреждена без восстановления. машинка дизель 174 кобылы. такие фары б/у уже не достанешь, а новые Очень дорого. пришлось купить две фары обычные галогенки (тюнинг) две лампы по Н1. электрики сделали разводку, отремонтировали машину и благополучно отдали. проездил неделю, решил к отцу в гараж поехать себе поставить ксенон. купил розжиги, лампы и поехал. поменял на левой фаре, все ок, работает, а вторую лампу начал проверять оказалась перегоревшая, пришлось ехать в магазин. поехал в магазин уже с включеным ксеноном в левой фаре и правой галоген. благополучно произвел обмен лампы и поехал обратно в гараж к отцу. припарковал машину (тоесть только приехал), снял аккумулятор и начал ковыряться с другой фарой. установил фару и поставил аккумулятор обратно. сажусь за руль поворачиваю барашка ключа зажигания до старта, а стартер не крутит и щелкает релюшка в бардачке. я в шоке (до этого в морозы так же с отцом меняли аккумуляторы и все было нормально). из противоугонки стоит метка и как оказалось GSM передатчик с симкой от прежнего хозяина (естественно симку я вытащил.). И кстати самое главное, после того как поставил аккумулятор, заработал веетилятор кандея и потом я заметил, что на табло не показывает значок спирали свечей.
подскажите, что может быть и как мне реанимировать мой пафик.

[Диманарио]

Densiao,
Ну для начала, что бы исключить какие либо сомнения, я бы осмотрел внимательно клеммы. В плюсовой стоят преды. Всё ли ты правильно с фарой сделал? Если после этих работ произошли непонятки осмотри ещё раз всё где копался. А включение вентилятора, это реакция блока управления двигателем на сбой электроники.Скажем так, аварийное включение.

[100nx]

Сообщение от Densiao из противоугонки стоит метка и как оказалось GSM передатчик с симкой от прежнего хозяина (естественно симку я вытащил.)

Нужно уточнять, скорее всего это "спутник", и после снятия клеммы он забокировался. Искать нештатные реле (обычно их 2-3) и обходить.

[Densiao]

Сообщение от Диманарио Densiao, Ну для начала, что бы исключить какие либо сомнения, я бы осмотрел внимательно клеммы. В плюсовой стоят преды. Всё ли ты правильно с фарой сделал? Если после этих работ произошли непонятки осмотри ещё раз всё где копался. А включение вентилятора, это реакция блока управления двигателем на сбой электроники.Скажем так, аварийное включение.

как раз первым делом и посмотрелл клему плюсовую, т.к. машинка 07 года могло чего подгнить, но нет, все предохранители целы прозванивал.облазили все в этом месте, отключал еще фары, т.к. грешил на них, но ксожалению и это помогло.
тоесть если вентилятор включился значит какойто все таки сбой произошел. а как этот сбой лечить?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от 100nx Нужно уточнять, скорее всего это "спутник", и после снятия клеммы он забокировался. Искать нештатные реле (обычно их 2-3) и обходить.

отключал этот блок вообще (отсоединял от клемы) + имобилайзер так же отключал предохранителями, пришлось половину торпеды разобрать, чтобы до этих коробочек долесть. ну а если не они, то из штатного что может ограничавать питание стартера, тоесть питание то на него и идет, т.к. с клемы идет напрямую на стартел, а вот переменка не приходит от ключа зажигания. релюшка щелкает, значит получается ток на нее приходит, а далее незнаю.

[100nx]

Сообщение от Densiao отключал этот блок вообще (отсоединял от клемы) + имобилайзер так же отключал предохранителями,

Так блокировки не отключишь, т.к. они нормально разомкнутые, тем более часто применяются не обычные, а электронные реле

[Диманарио]

Сообщение от Densiao переменка не приходит от ключа зажигания. релюшка щелкает, значит получается ток на нее приходит, а далее незнаю.

Щёлкают в реле управляющие контакты, которые замыкают силовую цепь, а ты проверь силовые контакты в реле приходит ли туда плюс и уходит ли он с реле после замыкания контактов. Были случаи ещё когда происходило оплавление контакта на втягивающем реле. В конце концов подай плюс искусственно на втягивающее, таким образом хотя бы область поиска сократишь в разы. Придётся тебе методом исключения искать.

[Densiao]

Сообщение от Диманарио Щёлкают в реле управляющие контакты, которые замыкают силовую цепь, а ты проверь силовые контакты в реле приходит ли туда плюс и уходит ли он с реле после замыкания контактов. Были случаи ещё когда происходило оплавление контакта на втягивающем реле. В конце концов подай плюс искусственно на втягивающее, таким образом хотя бы область поиска сократишь в разы. Придётся тебе методом исключения искать.

а мозг не сдохнет если я на прямую замкну?

Добавлено через 2 минуты
и что же мне делать с свечами накаливания и вентилятором?

[Андрей Тим]

Вентилятор при включенном зажигании просто выключи полностью и при следующем включении зажигания он уже не должен работать. А индикатор накала свечей должен гореть не менее 1,5 секунд смотри как у тебя.

[Densiao]

Сообщение от Андрей Тим Вентилятор при включенном зажигании просто выключи полностью и при следующем включении зажигания он уже не должен работать. А индикатор накала свечей должен гореть не менее 1,5 секунд смотри как у тебя.

вентилятор мне пришлось отключить методом отключения фишки, а то аккумулятор садится. так в том то и дело, что индикатор накала свечей на приборке не загорается.

[Диманарио]

Сообщение от Densiao мозг не сдохнет

Нет конечно, силовая схема стартера не завязана на блок управления. Не бойся, подавай плюс смелее, кратковременно куском провода.