Делюсь опытом

[Diny721]

Купил Ниссан Альмеру весной, машина 98 года. Немного поездив на ней, услышал грохот в подвеске. Решил пройти диагностику и как выяснилось надо было менять шаровые опоры. Приобрел их отдельно и загнал машину на подъемник, думая, что проблему решит механик за 2 часа, как он и сказал. Но через час он мне позвонил и сказал, что при снятии рычагов передней подвески, он обнаружил сайлент-блоки в плачевном состоянии. Как оказалось, нужно было менять рычаги полностью, так как сайлент-блоки на них запрессованны и шаровые опоры тоже есть в комплекте. Но машину надо было снимать с подъемника и те шаровые пришлось поставить. Так я попал на лишние затраты на них и их установку. А рычаги пришлось ещё ждать 5 дней.

[Стасян]

если сказали что менять шаровые и по идее если в сервисе знали что они меняються вместе с рычагами
то должны были сразу об этом сказать
да и сайлент блоки тоже визуально и на ощупь помоемому специ в сервисах сразу определяют

[Diny721]

Ну если бы это был нормальный сервис, да ещё, тем более, ниссановский, я думаю таких вопросов бы не возникло. Мы же, как всегда, хотим сэкономить. Я просто хотел сказать, может кто-то тоже обделен в нормальном обслуживании, пусть обратят на это внимание.

[Элеонора]

Лишнее подтверждение поговорке: "Скупой платит дважды!"

[Diny721]

)) да тут скорее даже не экономия, а незнание предмета, авто у меня первое в жизни, учусь пока на своих ошибках.