Масло в камере сгорания

[sandorikus]

Друзья товарищи, нужен совет! Двигатель начал очень сильно дымить при прогреве, причём если сразу не поехал, дымит очень сильно, как камаз, если тронулся сразу как завёл, то намного меньше, а порой и не дымит совсем. Расход масла соответственно увеличился, до этого момента его совсем небыло, а тут стало уходить около литра на 1000. Прогретый двигатель не дымит совсем и масло не уходит, так как на дальних поездках 500км, уровень не менялся. Менял прокладку картерных газов, не помогло особо, конечно она была убитая, но видимо не играла здесь решающую роль. Подтёков на двигателе нет, всё сухо. Если завожу на холодную на несколько минут, потом глушу и выкручиваю свечи, в 1 и 4 цилиндре свечи чёрные, а в камере сгорания видно масло, на юбке свечей масло, вернее резьба вся в масле. Выкручивал свечи на прогретом двигателе, резьба в масле, на свечах белый налёт как иней, в камере сухой нагар. Выкручивал утром на холодную, в камере сухой нагар, резьба свечи в масле, свеча с белым налётом. Т.е масло попадает именно при заводе на холодную. 2 и 3 цилиндры более сухие и на горячих свечах небольшой белесоватый налёт. В связи с этим возникает вопрос, что это? Залёгшие маслосъёмные кольца или изношенные маслосьёмные колпачки?

[vitalliy]

sandorikus, Резьба в масле - колпачки. Но и кольца исключать полностью нельзя.

[sandorikus]

То есть, для начала, поменять колпачки и сделать мягкую раскоксовку?

[100nx]

sandorikus, да, если не поможет - замер геометрии цилиндров (на всякий случай), если норм - замена колец

[sandorikus]

СПАСИБО!буду менять колпачки и раскоксовывать, а там видно будет!