Система EGR

Уважаемые господа! Прошу поделиться опытом в эксплуатации системы EGR на двигателях с электронным управлением ТНВД. Попытка заглушить клапан EGR привела к очень жесткой работе двигателя на режимах, когда этот клапан должен быть открыт полностью или частично и в камеру сгорания должен поступать выхлопной газ для снижения пиковой температуры цикла и соответственно снижению содержания оксидов азота в выхлопных газах. Двигатель TD27ETi авто Ниссан Террано. Попытка манипулироать с датчиком ОЖ и другими привела к снижению жесткости в работе двигателя, но значительно увеличила расход топлива. Хотя на старом Террано 94г. с электронно механическим управлением ТНВД глушение клапана EGR привело только к положительным результатам. Поэтому все привел в первозданное состояние и дигатель стал вновь работать очень мягко на всех режимах. Но что-бы как-то уменьшить отложение черного пластилина во всасывающем коллекторе вывел трубку вентиляции картера в отдельную емкость 1,5 л. Может быть кто-нибуть имел подобный или похожий опыт работы с этой системой.

[Диагност]

Что-то я не понял. То EGR, то картерные газы. Чем тебе пластилин помешал? Не ищи себе приключения. И без того проблем хватит. То турбина крякнет, то ТНВД водички напьется. А ты сам своими руками хочешь могилу движку вырыть. Картерные газы требую вернуть на место - они самые ядовитые на авто. Этим ты выказываешь полное пренебрежение к окружающим и потомкам, которые будут вынуждены дышать этим дерьмом . С EGR то же самое. Сам понимаешь, что выхлоп на дизеле - в основном окислы азота, а они тоже далеко не подарок.
В чем-то более осмысленном готов помочь. Удачи.

Сообщение от Диагност Что-то я не понял. То EGR, то картерные газы. Чем тебе пластилин помешал? Не ищи себе приключения. И без того проблем хватит. То турбина крякнет, то ТНВД водички напьется. А ты сам своими руками хочешь могилу движку вырыть. Картерные газы требую вернуть на место - они самые ядовитые на авто. Этим ты выказываешь полное пренебрежение к окружающим и потомкам, которые будут вынуждены дышать этим дерьмом . С EGR то же самое. Сам понимаешь, что выхлоп на дизеле - в основном окислы азота, а они тоже далеко не подарок. В чем-то более осмысленном готов помочь. Удачи.

Cуров, но справедлив!