Как я перфорировал тормозные диски.

[Андрей-76]

Захотелось мне иметь перфорированные тормозные диски. Я прекрасно понимаю, что Альмера не гоночный болид, и особой практической нужды в этом нет, но мне просто захотелось. В интернете куча дисков продаётся – с отверстиями маленькими и большими, с радиальными прорезями и просто с углублениями, но всё мне не по карману, а посему решил делать сам. В виду ограниченных станочных возможностей решил делать просто диски с отверстиями. В экзисте были куплены тормозные диски Брембо.
http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=386944118
Затем в Автокаде сделал чертёж в разрезе. Делал так – основные размеры взял из прилагаемого на сайте чертежа, а расположение рёбер жесткости брал “с натуры”, т.е. посчитал количество рёбер, штангелем измерил их толщину и перенёс на чертёж. Потом стал опять же на чертеже располагать отверстия. Главное чтобы – А) была соблюдена симметрия для исключения дисбаланса и Б), отверстия не попадали на рёбра жёсткости. Получилось вот так.

Затем в токарном станке были сделаны круговые риски на диаметрах 190, 210, 230, 250. Потом (опять-таки штангелем) стал делать радиальные риски и на пересечении с кольцевыми рисками керном ставил метки, которые и обозначали центра отверстий. Ну и потом сверлил отверстия 6 мм. Фаска 8 мм.
На машине это выглядит вот так.

Конечно диски перфорированные на заводе выглядят получше, но уж как получилось.

[vigorian]

Клева! здрям с проделанной работой!

хорошо когда руки растут откуда надо )))

[Bumer40]

Андрей-76 давай еще фото

[Masta_Killa]

за пряморукость пять, за подачу информации пять, за опубликование на форуме два- счас каждый ящур сверлить начнет, а потом вам вопросы задавать..кстати какие плюсы вы ощутили от сверловки?

[LICVIDATOR-44]

Masta_Killa, Ящурам можно и не отвечать а рукастые сами фсе просверлят (если надо будет)
А так ---отличная идея убить время лишнее ,у кого то его видно предостаточно что бы этим заниматься

[Андрей-76]

Сообщение от Masta_Killa какие плюсы вы ощутили от сверловки?

Никаких! Но я на них (на плюсы) и не расчитывал. Отверстия нужны чтоб диск лучше охлаждался при частых и очень сильных торможениях. В обычных условиях. таких экстемальных по силе и частоте торможений не бывает. Что касается охлаждения диска, то тут трудно сказать. Это надо ставить на одну машину диски сверлёные и обычные и после торможения замерять разность температур. Не думаю что кроме внешнего вида, отверстия, играли на стандартной машине ещё какаю-либо роль.

[100nx]

Андрей-76, чем с дисками возню затевать, лучше было более "температурные" колодки воткнуть.

[lolo7]

ИМХО - опасная эта затея. Да и бесполезная совершенно. Стоковых тормозов альмере вполне хватает. Если нужно что-то более - суппорта 2 поршня от Скайлайна или Нисса Максима V6.

[КУБАНЬ-48]

lolo7, + 10000. Особенно "Да и бесполезная совершенно" А вот, к примеру, помыть и отполировать машину, навести идеальный порядок под капотом...., ну это не интересно хозяину...
Андрей-76 - без обид, муйню придумал . Из той серии, коту делать нечего - яйца лижет

[vitalliy]

Красиво конечно, но я соглашусь с двумя последними постами. И безопасность тоже не на последнем месте. Просто видел рваные диски и как-то печально смотрятся...