Проблема старая ответа нет...вымерзаю

[kortes53]

Поставил помпу на вход печки... отлично салон прогревается с прогревом двигателя, но стоит начать движение остывает практически моментально.
При этом температура движка в норме...на двигателе лежит шуба, картонка стоит...чем быстрее еду тем холоднее. Стоит слегка постоять тепло снова идет. Трогаю патрубок печки - холодный...при этом патрубки радиатора и сам радиатор горячие... Жидкость проверяю все в норме....Газовал на стоящем - Ташкент.. Дайте совет, что делать ?

[JonnyBil]

явно гдето жирная воздушная пробка.

[лозовод]

Сообщение от kortes53 Трогаю патрубок печки - холодный...при этом патрубки радиатора и сам радиатор горячие...

Если вы про радиатор двигателя - то всё просто, у вас термостат завис в открытом положении, меняйте.
При движении вся ОЖ в радиаторе движка моментально ожлаждается, соответственно, начинает дуть холодным и из печки.

[Banderlog]

Однозначно нет циркуляции ОЖ через радиатор отопителя!
Возможные причины:
1) Забит радиатор печки ( особенно если добавляли какую нибудь хрень для устранения течи).
2) Неисправен термостат - но тогда бы двигатель тоже не нагревался.
3) Неисправность помпы (прокручивается крыльчатка или разрушена частично)- в Вашем случае двигатель перегревается? Нет- значит не помпа!
4) Пробка воздуха
5) Негерметичность заливной горловины расширительного бочка - связи с атмосферой быть не должно!

Боролся так: убрать по методике возможную воздушную пробку
затем проверить герметичность заливной горловины расширительного бочка. Только после этого ищем дальше!
снимаем патрубки подвода ОЖ с печки и ставим их на кусок трубы подходящего диаметра без всяких доп насосов. Греется хорошо - значит Помпа нагнетает нормально, - забит радиатор печки! - Меняем или пытаемся промыть.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от лозовод Если вы про радиатор двигателя - то всё просто, у вас термостат завис в открытом положении, меняйте. При движении вся ОЖ в радиаторе движка моментально ожлаждается, соответственно, начинает дуть холодным и из печки.

Человек пишет "патрубки радиатора горячие!"

[niipro]

Возможные причины:
1) Трещина в ГБЦ или прокладке воздушит систему при повышении оборотов.
2) Трещина в контуре ЕГР воздушит систему при повышении оборотов.
3) Система воздушится каким то другим образом (я слышал только о 1 и 2).

Странно, что при повышении оборотов на месте тепло продолжает идти. Но тут не понятно как долго обороты автор держал и какие обороты. Пробка в системе продувается быстро, так что, в принципе и 1 и 2 при этом возможно.

Все остальное сомнительно:
1) При забитом радиаторе печки было бы холодно и на холостых (тем более на холостых).
2) Негерметичность горловины расширительного бачка на циркуляцию не влияет, а влияет на создание давления в системе.
3) Термостат и помпа - вообще никак не подходят.

Эт по - моему.

[Kerogaz]

Может, электропомпа в обратную сторону работает (неправильно поставлена)

[LenylyNM]

Точно такая же проблема была сеичас на ремонте была треснута гбц и гильза провалилась купил бошку шлифонули блок и бошку завтра должны будут собирать а там посмотрим

[kortes53]

Держал обороты минут пять из печки прет жара....я пробовал отключать насос газуешь идет тепло в стоящем положении.. что такое EGR и где его искать ....как он может завоздушиваться печки все чистые греют нормально...смотрел блок схему там жидкость проходит через EGR cooler и поступает в печку...параллельно стоит EGR volume control valve ///где это? похоже он управляет прохождением жидкости ....когда открыт идет через него ..закрыт через cooler и печку...только в схеме на cooler стоит звездочка что это значит? то ли кулер есть то ли нет.

[Андрей Тим]

kortes53, радиатор ЕГР стоит как только капот откроешь перед тобой он охлаждает антифризом отработанные газы поступающие от выхлопа к впускному коллектору -уж там то точно ничего не может случиться смотри термостат это наиболее вероятная причина

[Крутов]

Снимай. то что поставил и проверяй.
антифриз не уходит?