Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
grindernick вне форума grindernick    
Начинающий клаббер
Откуда: М.О.; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 190л.с. 2011г.в.
Старый #1   16.02.2013, 21:19
По умолчанию Бортовой редуктор
Всем привет!
Кто ни будь слышал про колесные, бортовые или партальные редуктора на Патфик. Очень интересная тема, но ни че про неё не нашол.
Вроде как за счет этих редукторов можно поднять машину без увеличения нагрузок на трансмиссию.
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #2   16.02.2013, 22:17
По умолчанию
Сам придумал? Или считаеш что Пат военный авто?.
Ответить с цитированием
grindernick вне форума grindernick    
Начинающий клаббер
Откуда: М.О.; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 190л.с. 2011г.в.
Старый #3   17.02.2013, 12:46
По умолчанию
Почему бы и нет!? Ведь многие доробатывают свои авто, многие хотят лифтануть, а это неплохой путь-имхо. И я не призываю делать это, просто хотел узнать мненин "старейшин" .
Я езжу на Пате с 2011г.-эйфария от обладания такой машины подутихла, но зато разгорелся новый интерес доработать своего носорога своими руками. И вот находясь в творческом поиске, перелопатив форум и инет наткнулся на такие вот приблуды.
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #4   17.02.2013, 13:04
По умолчанию
Бери порталы от Уаза или Унимога и вкрячивай, можно от какого нибудь БТРа подобрать...)) С них же и колесные редуктора возьми.
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #5   17.02.2013, 13:17
По умолчанию
grindernick,
....в теории нагрузка на трансмиссию должна уменьшится за счет того что будет понижение на редукторе . НО ,сам по себе редуктор будет дополнительным потребителем энергии ( тоесть ещё одним агрегатом со своим весом , треним соприкасающихся частей , паразитными нагрузками). И как следствие увеличения клиренса , Вы захотите поставить большенькие колёсики , тоесть ещё больше нагрузить узлы и агрегаты . Само собой редуктор может быть понижающий и повышающий крутящий момент , в нашем случае рассматривается понижающий . Скорее всего трансмиссия выдержит бортовой редуктор , а вот подвеска под большим вопросом , так как именно на неё ляжет основная нагрузка . И как бы не в последнюю очередь , динамика упадёт , аппетит вырастет .
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.

Последний раз редактировалось alfa-sviaz, 17.02.2013 в 13:18. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #6   17.02.2013, 13:30
По умолчанию
Чтоб все это поставить мосты нужны, подвеска другая. Получится машина непригодная к эксплуатации, шоу кар очередной.
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #7   17.02.2013, 13:34
По умолчанию
Сергей Макаров,
....ну не совсем , вернее не всегда нужно вкрячивать мосты , есть варианты и на независимую подвеску . Но в принципе я с тобой согласен , авто будет мало пригодным для повседневного использования .
http://jeepstroy.ru/master/service/31/
вот пожалуста есть варианты на нивку...
http://kaluga4x4.ru/forum/viewtopic.php?p=35262
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
grindernick вне форума grindernick    
Начинающий клаббер
Откуда: М.О.; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 190л.с. 2011г.в.
Старый #8   17.02.2013, 14:00
По умолчанию
я так понмаю, что на повседневное применение они негодятся?
Знать судьма моя в замене аммо и пружин.
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #9   17.02.2013, 14:05
По умолчанию
Сообщение от grindernick Посмотреть сообщение
на повседневное применение они негодятся
....всё зависит от того какой бюджет ты хочешь заложить в данный проэкт , и от того готов ли ты будешь в дальнейшем мирится с некоторыми особенностями поведения данного авто ....
....если бюджет "немногим более внешнего долга греции" , то и всё получится , и будет не плохой результат...
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
grindernick вне форума grindernick    
Начинающий клаббер
Откуда: М.О.; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 190л.с. 2011г.в.
Старый #10   17.02.2013, 16:19
По умолчанию
по информации разных сайтов бюджет сей авантюры колеблится 140-600-и до бесконечности. А еще помимо технических преобразований еще и нужно бутет привести в соответствие и экстерьер, а это вообще несоизмеримые затраты т.к. творческим людям достич идиала невозможно.
В своих мечтах эти редуктора + дизайн от Arctic Trucks, просто зверюга будет.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook