Сломался движок на патфайндере 4литра бенз

[саша123]

Здравствуйсте.Необходима любая информация по ремонту двигателя на ПАТФАЙНДЕР 4л бензин,автомат.Застучал двигатель,прозевали масло.Датчик давления масла был отломан при замене генератора в автосервесе и я не знал что его нет.Масло похоже ушло через передний сальник,есть потек из под шкива.Вот как то так.
Сейчас с другом решили снять двигатель, сделать диагностику, принять решение о ремонте или замене двигателя. на данный момент сняли навесное оборудование, открутили болты АКПП, в смотровом окне колокола видны болты на маховике, что они крепят, как разъединит коробку от движка, как правильно вынуть движок.
Дайте реальную ссылку на инструкцию по ремонту

[koatle]

Уверен что сам сделаеш ?

[Kurbi]

Сообщение от саша123 в смотровом окне колокола видны болты на маховике, что они крепят, как разъединит коробку от движка, как правильно вынуть движок.

если хотя бы ни разу не отсоединял движок от акпп, то дальше не советую самому заниматься ремонтом...

[саша123]

Меня зовут Дмитрий, друг Саши. Я инженер-электрик, Саша по образованию автомеханик, так что трудности нас не страшат. Движок сняли, из проблем два верхних болта колокола. Просто не хотели страгивать с основания коробку, если будем ставить движок назад, наверно придется ее отсоединять с подставки. Поддон двигателя сняли, провернуло вкладыши коленвала, шатунные. Диагностируем дальше.
Помогите найти рем.комплекты. Нужны ремонтные размеры коленвала.
Нашли контрактный двигатель 120000р, 3-4 дня. что дешевле и надежнее, ремонтировать или поставить б-ушный?

[koatle]

[quote=саша123;2492321]Меня зовут Дмитрий, друг Саши. Я инженер-электрик, Саша по образованию автомеханик, так что трудности нас не страшат.
Читай личку через минут 20

[Сергей Макаров]

Надежнее отремонтировать, контрактный может быть в еще более плачевном состоянии, или проживет мало.

[nbsa]

Навесные снимите сразу и сразу же болты прикрутите к навесным, мотор снимается легко. Главное, на коробке все болты снять. Злые провода... как мотор выдерните, там идёт система сендвича... рем. комплект в принципе не дорого... Можно сразу заказать пока разбираете. Далее начинаете с головок снимать, и по шаговому. У нас вкладыши все не пригодны были и каленвал тоже, микротрещины. Пришлось тоже заказать. А с блоком вообще страшная история была. Сам блок тоже приговорили, но хотели взять. Тут уже цена кусачая была. Зарядили 2000-3000 дойеров. Расточниками поговорили, проверили и сняли по минимальной. Так как уже кольца тоже приехали, пришлось кольца заказывать, на блоке нет гильз ремонтных... почесали репу и повезли гильзовщикам. Вообщем, не помню от какой... но был от дизельного. Гильзы взяли расточили и запрессовали. По манулу собирали, каждый болтик и винтик по кг прикручивали, так как там алюминиевая вся... Ну и на головке прокладка железная, на мануале есть пошаговая система . Сперва 12 кг все затягиваешь по шаговому и примерно ждёшь 5 минут и отпускаешь все болты и заново и по схеме по 4 кг затягиваешь и обратно так. В Мануале посмотрите, там есть как и что делать.
А да, ещё не забывайте метки на цепях, важно очень. С Датчиками будьте осторожны, мелкие но дорогие...

Мотор славо Богу собрали за пару дней, обратно поставили за 10 минут. Собрали и завели пол пинка. Вот только проблема с АКПП. Так как мы ещё получили убитую и сами даже не прокотнулись. Не можем решить проблему с коробкой. До нас Америкос ездил, на моторе не менял 80 миль, а в коробке как с завода. Диагностику сделали приговаривают саленоиды. Но мотор работает без ошибок.

Успехов вам ребята!

[Rinat]

у меня тоже тек передний сальник, но вытекло максимум 100 грамм, видимо очень долго не следили за уровнем масла.