Литье и сервис

[Alexandr1976]

1. Нашел литые диска на Альмеру. У них диаметр под ступицу 67.1, а Ниссана ступица 66. Нужны ли центрирующие кольца и есть ли такие в природе (разница всего в 1.1 мм).
2. Записался на первое ТО. Подскажите на что обратить внимание, а то эти сервисмены... . Короче, что должны делать, что за деньги, и т.д. А то у нас в городе сервис один, ехать больше не к кому.

[Primar]

Сообщение от Alexandr1976 1. Нашел литые диска на Альмеру. У них диаметр под ступицу 67.1, а Ниссана ступица 66. Нужны ли центрирующие кольца и есть ли такие в природе (разница всего в 1.1 мм).

Есть, Они ИМХО нужны обязательно!

2. Записался на первое ТО. Подскажите на что обратить внимание, а то эти сервисмены... . Короче, что должны делать, что за деньги, и т.д. А то у нас в городе сервис один, ехать больше не к кому.

Загляни в сервисную книжку, там все операции, которые должны быть на ТО1 есть. Но я бы обратиил особое внимание на смену масла и на чистку тормозных суппортов.
ТО стоит денег, стоимость расходников (масло, маслянный фильтр см. по сервисной книжке) прибавляются к стоимости ТО.

[Pablo]

Не нужны никакие центровочные кольца, т.к. колесо центруется одеваясь на шпильки и затягивается конусными гайками, эти кольца для машин с болтами как у БМВ.У меня стояли такие пластиковые кольца, когда пробил колесо, то запаска с родной штамповкой не одевалась из-за этого кольца.Я не сразу понял, что это кольцо пластиковое стоит, а не ступица такая т.к. все было одного грязного ржавого цвета.В итоге я срезал его и поставил запаску.А когда переобувался на зиму, то срезал остальные три и вот уже как два года никаких проблем.А литье у меня не родное, пошире и отверстие не 66, а чуть больше, такие стояли с Германии.

[a_nosikov]

У меня была точно такая же проблема.
Центрирующие кольца НУЖНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Но колец с66,1 на 67 НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ!!!
Я весной купил в ШЦ Профиль на Пролетарской диски с диаметром центрального отверстия 67 мм. Причем все сервис мастера в один голос утверждали, что все будет ОК. В итоге при скорости 100-120 км/ч руль начало бить. После пяти (!!!) балансировок в Профиле обратился к конкурентам (МВО). Вердикт: колесо отбалансировано ИДЕАЛЬНО, но диамертр Центрального отверстия не подходит и колесо неправильно центрируется на ступице. Купил другие диски и все стало ОК.
Диски с ЦО 67 - для Митсубиси Лансер. Не ищите приключений, подберите другие диски. Удачи.

[Банифаций]

Сообщение от a_nosikov У меня была точно такая же проблема. Центрирующие кольца НУЖНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Но колец с66,1 на 67 НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ!!! Я весной купил в ШЦ Профиль на Пролетарской диски с диаметром центрального отверстия 67 мм. Причем все сервис мастера в один голос утверждали, что все будет ОК. В итоге при скорости 100-120 км/ч руль начало бить. После пяти (!!!) балансировок в Профиле обратился к конкурентам (МВО). Вердикт: колесо отбалансировано ИДЕАЛЬНО, но диамертр Центрального отверстия не подходит и колесо неправильно центрируется на ступице. Купил другие диски и все стало ОК. Диски с ЦО 67 - для Митсубиси Лансер. Не ищите приключений, подберите другие диски. Удачи.

привет всем!

полностью согласен с Носиковым. у меня аналогичная ситуация, причем я диски с посадочным отверстием 67.1 купил у дилера. такие диски являются штатными для Лансера и Галанта, и судя по всему гайками ничего не центруется)

[SukhoiRU]

Сам на днях заморачивалсо. Искал диск для запаски - в итоге купил родное литье на разбое за пару штук. Размеры - мама не горюй! Хрен чего найдешь с нужными параметрами! Слава Богу, свезло - купленный диск оказался в более чем приличном состоянии. И вместо запаски встал на боевое дежурство справа сзади

Суть непонимания вопроса. Причем тут диаметр центрального отверстия? Я беру родной диск и надеваю его на шпильки. Он, сцуко, болтается! Пока хотя бы одной гайкой (конусной) не притянешь - ему по письке диаметр ступицы. Болтается и все тут! Я мало чего понимаю в жизни, в том числе и влияние диаметра центрального отверстия на правильность расположения колесного диска...

[ДучеМоллари]

Жму руку, коллега. Литьё неизвестного происхождения надёжно фиксируется конусными гайками. Зимняя родная штамповка тоже. Дисбаланс случается только когда забуду протянуть после снятия с домкарта. ))

[DemonMSK]

Господа, а с каких это пор резьба стала посадочной поверхностью?
Пока учился - на детмаше за такую идею ставили неуд, и отправляли учить теорию.

Гайками по конусам - можно посадить диск, но центроваться он должен по ступице, а не по шпилькам.
Шиномонтажник с пневмопистолетом - вполне может посадить диск без центрирующего кольца с перекосом. И немалым. Умудряются же они гайки пускать не по резьбе.
А сам, подкручивая гаечки по чуть-чуть - можешь и почти угадать.

[Банифаций]

вот и у дилера все уши прожужжали про эти конусные гайки, видимо сказать больше нечего). а родной диск совсем на ступице не болтается.. куда ему болтаться то?

[BuilderM]

Сообщение от a_nosikov У меня была точно такая же проблема. Центрирующие кольца НУЖНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Но колец с66,1 на 67 НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ!!!

Неправда ваша. Существуют, например у производителя Stilauto

Ставить обязательно надо!
Конус не центрует диск на ступице в таких точных пределах, как необходимо.