Печка и кондиционер Nissan Almera N16

[pupill2002]

Добрый день, уважаемые форумчане!
У меня Nissan Almera N16 QG15DE 2001 г.в. 1.5 литра бензин, кондиционер.
Есть такая проблема:
Летом заправил кондиционер, на холостых не холодит, все проверяли мастера, говорят все ок, разводят руками. Как только набираешь обороты - начинает холодить так что замерзаешь, в пробке опять жара в салоне.
Но самое интересное началось зимой - на холостых печка не греет совсем, во время движения тепло, в пробках опять холодно. Так мало того, в пробках еще и стрелка температуры вверх ползет (за бортом -20).
Уровень охлаждающей жидкости вроде в норме, между min и max.
Что делать? Читал форум, но такой проблемы с печкой и перегревом не нашел. Помогите советом, что делать? Очень холодно.

[srybakov]

ну так, рискну ))) а дуйка работает нормально??? может поток воздуха поступает на отопитель/осушитель (я насколько помню они там рядом) только при движении, т.е. с наружи, а изнутри не засасывается...
Была у меня проблема с перегревом, термостат полетел и антифриз не шел по большому кругу, посмотри может все дело в нем, стоит недорого, меняется легко самостоятельно. Проверить можно, пощупав патрубки, идущие на радиатор, если выходящий холодный, то скорее всего термостат

[pupill2002]

Дует отлично, вот только холодным воздухом(((

[Littlemuk]

Ремень не посвистывает? Воздух в системе охлаждения, тоже вероятная причина недогрева. На кондер он не повлияет. Сама помпа может поизносилась (один отломаный зуб может так себя показать), подшипник помпы опять же.
ЗЫ Я б ремни в первую очередь проверил, ощущение, что на малых оборотах не "прокачивает".

[pupill2002]

Когда заводишь подсвистывает немного, но ремни менял 2 месяца назад, скорее на ролик похоже

[Littlemuk]

Для начала подтяни его.

[pupill2002]

Попробую, но разве ремень может так кардинально на печку влиять?

[Littlemuk]

Может-не может, но свистеть он не должен, даже при запуске. Для начала устрани видимую причину, возможно все остальное встанет на места.
Ну а по существу...на малых оборотах он может тупо проскальзывать по шкиву помпы, отсюда не полноценный ее проворот, ессно давление в системе ниже, радиатор печки по причине большой площади теплоотдачи не догревается. Что происходит при увеличении оборотов? Правильно! Давление в системе повышается, печка работает. Пробуй ;)

[Сан-Саныч]

А не может быть косяк с заправочным объемом фреона?
Или что-то с компрессором?

Если фреона много, то плохой теплосъем будет

_______________
# Хладагент, попав в конденсатор, не охладился из-за неработающего вентилятора, забытой с зимы картонки перед радиатором или элементарной грязи. Хладагент не полностью переходит в жидкую фазу, часть остается газообразной и как следствие, недостаточно низкая температуря в салоне, повышенное давление и нагрузки на компрессор и двигатель автомобиля.

# Неправильно отрегулированный зазор на муфте включения компрессора приводит к пробуксовыванию сопровождаемому сильным скрежетом и в дальнейшем выходу из строя шкива компрессора.

# При неквалифицированном обслуживании не до конца удаленная влага из системы приводит к окислению содержащегося в системе масла, примерзанию иглы ТРВ, выходу из строя фильтр-осушителя, залипанию клапанных пластин компрессора.

# Перезаправка автокондиционера хладагентом явление тоже очень распространенное. Каждая система кондиционирования рассчитана на строго определенное количество хладагента, а его избыток приводит к повышенному давлению внутри системы, пробуксовыванию приводного ремня на компрессоре кондиционера и даже к разрыву фреонопроводов.

# Неисправность или срабатывание аварийных датчиков системы кондиционирования блокирует работу кондиционера, но некоторые ремонтеры сознательно «обходят» систему защиты, дабы не устранять причину, повлекшую за собой эту неисправность.

# Затхлый гнилостный запах в салоне говорит о необходимости замены салонного фильтра (если таковой имеется), а если его на вашем авто не предусмотрено, то придется снимать и чистить сам испаритель. Так как он при работе кондиционера всегда холодный, на нем интенсивно конденсируется влага, которая по дренажной трубке отводится под днище автомобиля. На мокрый испаритель налипает вся пыль и пух, поступающий вместе с воздухом в салон авто. Со временем эта «перина» начинает загнивать и источать соответствующий запах.

# Шум при работе компрессора кондиционера может говорить о перезаправке системы, повышенном давлении или же о необходимости замены компрессора. Наиболее распространенной причиной выхода из строя компрессора является некомпетентность «костоправов», которые не удосуживаются при проведении ремонтных работ, заглушить поврежденные участки магистралей. И в результате абразив попадает внутрь системы и задирает поршневую группу компрессора.

# Недостаток или отсутствие хладагента говорит о негерметичности системы, и как следствие, необходимости найти и устранить причину утечки. Зачастую, это очень непростая задача, которая может решаться разными способами. Выбор способа поиска напрямую зависит от скорости улетучивания хладагента. Чем быстрее происходит опустошение системы, тем проще осуществить поиск.

# Если система полностью заправлена и работает, но иногда из дефлекторов начинает идти теплый воздух то скорее всего потребуется тщательно проверить работу ТРВ, возможно оно является причиной такого «поведения» кондиционера. Такая неисправность может возникать по двум причинам; либо из системы удалена не вся влага и она намерзает на кончике запорной иглы, блокируя прохождение хладагента, либо из сильфона улетучился газ, и игла попросту закрыла отверстие. ТРВ выходит из строя фактически только на Тойотах, связано это с их конструктивной особенностью.

# При движении кондиционер исправно холодит, но стоит остановиться на светофоре, как начинает идти теплый воздух, при возникновении таких симптомов, стоит внимательно осмотреть радиаторы на предмет из загрязнения, и особенно внимательно отнестись к пространству между двумя радиаторами (охлаждения и конденсором),а также проверить работу вентиляторов охлаждения.

[alkan16]

У мнея такая же проблема, на холостых холдно, а если накидываешь оборотов то тепло становится. Подозрения на ремни, пробег 200к ни разу не менял. Думаю настало время...