Замена штатного карбюратора патрол 4.2

[Vit05]

Тут столкунлся с одним человеком мне поведал он что у него товарищ заменил штатный карбюратор на ниссане патрол 4.2 на какойто другой но не говорит на какой))).Машина стала экономичнее в несколько раз и по его словам нисколько не потеряла в мощности
Вот у меня и созрел вопрос есть умельцы кто так же что-то предпринимал в этом направлении если таковы есть отзовитесь)))

[Patrol61]

Мне б Ваши проблемы Вариантов от отечественного автопрома конечно не так уж много, но выбор точно есть! Певая мысль, которая приходит в голову это карб от ГАЗ53. Сделай переходную плиту (причем своими руками из текстолита), ставь его, покупай жменю разных жиклеров и балуйся Сщастье точно будет

[Vit05]

Сообщение от Patrol61 Мне б Ваши проблемы Вариантов от отечественного автопрома конечно не так уж много, но выбор точно есть! Певая мысль, которая приходит в голову это карб от ГАЗ53. Сделай переходную плиту (причем своими руками из текстолита), ставь его, покупай жменю разных жиклеров и балуйся Сщастье точно будет

если можно поподробнее))))

[Patrol61]

Виталий, давно я ковырялся с карбюраторами Как проще объяснить не знаю. Попробую объяснить на пальцах. Покупаем, например карб от ГАЗ-53. Если мне не изменяет память там стоял К-26 (ну очень давно это было) Меряем посадочное на впускном коллекторе, меряем посадочное на новокупленном карбюраторе. Покупаем лист текстолита и поронит по бОльшему образцу. Выпиливаем без резских перепадов, засверливаемся, вырезаем прокладки.... водружаем на пихло, по надобности модернизируем привод управления дросселем (тяга, тросик). Карбюратора этого хватит заглаза для ТВ42. В любом тазопромовском магазине набираем горсть жиклеров для карбюратора К-26 (их модификаций было море, и в очень далеких годах я такой ставил на космич) Также подбираем кастрюлю с фильтром и начинаем баловаться заменой жиклеров (естественно с умом). Процедура не просто простая, а даже увлекательная. Все по времени займет не более двух часов Есть повод позвать друзей и вспомнить молодость
Итог: друзья в восторге, потраченые деньги смешны, почувствуешь себя реальным мужиком прокачавшим тачку и обманувшим целое ниссановское КБ ну и т.д. положительных ощущений масса да ко всему ещё появиться новый, незасранный карб!
ЗЫ: главное плиту не делать сильно толстой

[Vit05]

спаибо более мене подробно))) ПЛИТА ПРИМЕРНО СКОЛЬКО ММ?

[Patrol61]

Примерно "чем меньше, тем лучшу" но без фанатизма. Минимум на высоту гаек

[seat667]

Сообщение от Vit05 .Машина стала экономичнее в несколько раз и по его словам нисколько не потеряла в мощности

а сколько она кушает у вас????? у меня тоже карб трасса 18. город 24.что то не верится про расход меньше 10

[Олег34]

А мне и в 10 не верится и даже в 15 . Хоть с каким карбом . У меня 2.8 но меньше 12 на трассе добиться не получается. Город , это вообще песня отдельная и считать ее смысла нет совершенно

[voiya]

Коль хочь по взрослому по играться .Купи два солекса москвичовских .Колектор с 4,2 бензин ,пластину 10 мм дюраль чтоб сделать плиту под карбюраторы 8 шпилек.А дальше в гараж ,делаешь посадку под карбюраторы,на колекторе розметку по карбю раторам,с родными фильтрами,прорезаешь колектор.В за варуешь аргоном площадки под карбюраторы основное сделал .А теперь делаешь блок тяг для соединение в один узел для управление педалью газа.Всё остальное мелочь решишь по ходу сборки. И холостые ровные,тяга офигеешь,и расход за 15 не перевалит в городе. Удачи

[Олег34]

Да , это путь настоящего иднейца . Проще и надежнее будет наверное купить на ибее америкнскую счетверенку , по ютубу пройтись , глянуть как это работает. Загляденье !