Вторая жизнь Patrol-ZD30

[Hlor87]

Всем доброго дня!
Не так давно у моего Patrol 2003г.в. случилось страшное - прогар, голова, поршня... в итоге:
- новый Zd30 в сборе (старый - восстановка "под запаску" )
- новый радиатор
- новый интеркуллер
- новая помпа.
Машина поехала, 3т.км - по маленьку. Замена масла, фильтров +масло в коробке (после 1т.км)
Следующие на замене (не дает покоя, при мысли о том, что двиг новый):
1) подушки двигателя
2) термостат
3) свечи
На прошлой неделе достал датчик массового расхода воздуха... 1 мм. черной сажи по всей площади. Чистка - химия ликвиМоил. Надо снимать показания. Дополнительно, хотелось бы, поставить мультитроникс... Контролировать обстановку, так скажем. Ибо машинка теперь "золотая" и ухаживать надо за ней соответственно.
Вопрос к бывалым (в.ч. Lexaxa и Co): Что смотреть в первую очередь, дабы жизнь у нового двигателя была долгой и счастливой? Что следует поменять \ подкрутить, а чего трогать категорически не следует?
Благодарю

[Nic99]

Привет.
Двигало брали с навесным?
Во что обошелся золотой движек?

[Hlor87]

без навесного...
цены... цены - высокие.. Делал на Таганке.

[AndrAB]

Сообщение от Hlor87 Что следует поменять \ подкрутить, а чего трогать категорически не следует?

имхо, чтобы все работало как надо, не нужно мешать машине своим излишним вниманием.

[Hlor87]

Где-то я уже это слышал... И согласен с высказыванием, но...
С таким отношением, получил прогар, не сразу озаботившись уровнем и пузырями (хотя, умные люди предупреждали). Продолжая "не мешать" боюсь, как бы на чего ещё не налететь. И выйдет, что ЛК105, наперекор себе, Вам и клубу, дешевле было бы взять. - А ЭТО ИЗМЕНА!

ЗЫ Андрей, ты ещё в понед. новости обещал...

[Alexey_Sobolev]

Сообщение от Hlor87 И выйдет, что ЛК105, наперекор себе, Вам и клубу, дешевле было бы взять. - А ЭТО ИЗМЕНА!

Следуя партийной (клубной) линии - надо было делать свап TD42T.

[Hlor87]

Сообщение от Alexey_Sobolev Следуя партийной (клубной) линии - надо было делать свап TD42T.

возможно... Но решил продолжать бороться с 3-мя литрами.
Надо БЫЛО... то, что было, то прошло... много чего можно, или надо Было. Интересует, больше, то что есть (ну, или, в крайнем случае - будет). И вот по этому "есть" не видно пока советов... Тема для размышлений. форум, нашу ветку, большую его часть - прочел... Много смешного и противоречивого... много "недомолвлено", или слишком для меня, как дилетанта, сложного, а местами не понятного. Тут же, в этой теме, хочется услышать выводы людей понимающих не только на словах... "Советы мудрых", если хотите, а не советы с форума.

зы... ни в чей огород камней не кидаю... правда.и ко всем с уважением прислушиваюсь. спс

[trade]

Недавно Петрови4 уже составлял список необходимых доработок ну и вроде как больше к тому добавить нечего

[СталкерИрк]

Сообщение от Alexey_Sobolev Следуя партийной (клубной) линии - надо было делать свап TD42T.

+мульон, пусть видеокамеру на бачок ставят дзедаисты 30 , а нам не по пути

[Alexey_Sobolev]

Сообщение от Petrovi4 и вообще мы много говорили о продлении жизни нашему мотору, выработали некоторые рекомендации, но так как они остались в середине темы то их никто не читает, поэтому повторюсь о своих умозаключениях убрать катализатор и глушитель, прямоток улучшит продувку камер поставить дополнительный насос на помпу, он улучшит охлаждение 4 цилиндра поставить подкачивающий насос, сбережем тнвд снять пластиковую крышку с движка и кулера поставить вентилятор на кулер, снизим температуру в камере сгорания поставить маслоуловитель, чище кулер холодней воздух заглушить егр, нефик пердеть себе под нос использовать масло рекомендованное производителем (не выше 5- 40, а желательно 5- 30) поставить мультик и контролировать температуру и наддув ( передув крайне нежелателен) фильтр топливный не более 10 микрон с водоостанавливающим эффектом чистить радиатор перед летом обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд